Приветствую вас, друзья. На российском рынке не часто появляются новые минивэны под отечественным брендом. Поэтому новость о том, что первые автомобили SKM M7 уже добрались до дилерских центров, привлекла немало внимания.
Недавно появилась возможность подробнее познакомиться с этой машиной, и сегодня предлагаю посмотреть, что представляет собой новый минивэн АвтоВАЗа.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Сразу отмечу важный момент. Несмотря на то что автомобиль продаётся через структуру АвтоВАЗа и выпускается на дочернем предприятии ВИС-Авто, это не полностью самостоятельная разработка тольяттинского завода. Под названием SKM M7 скрывается локализованная версия китайской модели SRM Jinhaishi. Но для современного российского рынка такая практика уже давно стала привычной, поэтому гораздо интереснее посмотреть на сам автомобиль и понять, что он может предложить покупателю.
Интерес к новинке появился ещё несколько месяцев назад, когда АвтоВАЗ объявил о запуске нового бренда SKM для сегмента лёгкого коммерческого транспорта. Тогда многие восприняли эту новость довольно спокойно, поскольку рынок уже видел немало подобных проектов. Но сейчас ситуация другая. Автомобили начали поступать дилерам, появились реальные машины, а вместе с ними и понимание того, что именно получат покупатели.
Вживую SKM M7 выглядит довольно необычно. Перед нами классический полукапотный минивэн. Машина получилась максимально практичной. Внешность здесь явно подчинена функциональности. Сразу видно, что автомобиль создавался для перевозки людей и грузов, а не для того, чтобы собирать лайки в социальных сетях.
Если посмотреть на современный рынок, то многие автомобили стараются удивить сложной светотехникой, агрессивными линиями кузова и необычными решениями в дизайне. Здесь всё иначе. Передняя часть выглядит просто и понятно, кузов имеет практически прямые линии, а высокая крыша сразу намекает на большой внутренний объём. Возможно, кому-то такой подход покажется скучным, но у подобных машин совершенно другая задача.
Габариты у модели следующие: длина составляет 4890 мм, ширина 1850 мм, высота 1995 мм. Колёсная база достигает 3185 мм. Благодаря таким размерам внутри удалось организовать довольно просторный салон. Даже внешне автомобиль воспринимается крупнее многих обычных легковых машин.
Высокий кузов здесь играет важную роль. Когда речь идёт о минивэне, покупатели обычно обращают внимание не на внешний вид, а на количество пространства внутри. И именно этим SKM M7 пытается брать своего покупателя. В салоне нет ощущения тесноты, а высокая посадка обеспечивает хороший обзор.
Особенно интересна пассажирская версия. Минивэн рассчитан на семь человек (2+2+3) вместе с водителем. При этом посадка сделана максимально удобной благодаря двум сдвижным дверям по обеим сторонам кузова. Для семейного автомобиля это действительно полезное решение. Не нужно думать, с какой стороны высаживать пассажиров или детей.
Такое решение особенно удобно на тесных парковках возле торговых центров или жилых домов. Открыл дверь, спокойно посадил ребёнка в кресло или загрузил вещи, и не приходится переживать, что распашная дверь упрётся в соседний автомобиль.
Внутри всё сделано без лишней вычурности. Здесь нет попыток удивить водителя десятками экранов или необычными дизайнерскими решениями. Основной упор сделан на практичность и удобство эксплуатации. При этом оснащение оказалось заметно богаче, чем можно было ожидать от автомобиля подобного класса.
Например, уже в стандартной комплектации предусмотрены кондиционер, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, камера заднего вида, задний парктроник и датчик света. Есть мультифункциональный руль, электропривод зеркал и светодиодные дневные ходовые огни. Для многих станет неожиданностью наличие голосового ассистента и телематической платформы. Обычно подобные функции чаще встречаются на легковых автомобилях, а здесь они появились на модели, которая изначально создавалась с прицелом на коммерческую эксплуатацию. Причём обслуживание телематической платформы включено на три года.
О безопасности тоже не забыли. В оснащение входят две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, ABS и задние дисковые тормоза. Для семейного автомобиля это важный момент.
Есть и полезные для российского климата опции. Производитель предусмотрел подогрев передних сидений, обогрев наружных зеркал и ряд решений, направленных на повышение комфорта зимой. Именно такие вещи обычно ценятся в повседневной эксплуатации гораздо больше, чем эффектные декоративные элементы. Поскольку перед нами именно пассажирская версия, производитель предусмотрел несколько решений для семейной эксплуатации. В салоне есть крепления Isofix для детских кресел. Причём предусмотрено сразу несколько точек крепления. Также имеется дополнительное крепление стандарта LATCH. Кроме того, предусмотрена система блокировки задних дверей от открытия изнутри.
Интересно реализован и третий ряд сидений. Его можно полностью снять, если потребуется увеличить объём для перевозки вещей. Это позволяет использовать автомобиль не только как семейный транспорт, но и как своеобразный грузопассажирский вариант. В обычном состоянии за третьим рядом остаётся багажник объёмом 1378 литров. Для сравнения, многие современные кроссоверы не могут предложить даже половину такого пространства. Если третий ряд сложить или убрать, полезный объём увеличивается до 2737 литров. Для поездок на дачу, путешествий или перевозки крупногабаритных вещей это очень серьёзный показатель.
Ещё одна особенность минивэна связана с российскими условиями эксплуатации. Автомобиль получил дополнительное отопление для второго и третьего рядов сидений. В климатическую систему включены два дополнительных отопительных элемента, которые помогают быстрее прогревать салон зимой. Владельцы больших автомобилей прекрасно знают, что прогреть длинный салон бывает непросто, поэтому такое решение выглядит вполне логичным.
Под капотом установлен безальтернативный атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2 литра. Его мощность составляет 137 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 194 Нм. Работает мотор вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач. На бумаге характеристики не выглядят рекордными, однако нужно понимать назначение автомобиля. Это не спортивный минивэн и не машина для активных ускорений. Здесь на первом месте стоят надёжность, простота конструкции и возможность ежедневно выполнять рабочие задачи.
Компоновка здесь классическая для подобной техники. Продольное расположение двигателя, задний привод и неразрезной задний мост на рессорах. Такой набор сегодня встречается всё реже среди легковых автомобилей, но для коммерческой техники и вместительных минивэнов он остаётся вполне востребованным. Дополнительным плюсом можно считать возможность использовать бензин АИ-92. Для владельцев, которые планируют активно эксплуатировать автомобиль и наматывать большие пробеги, это позволит немного сократить расходы.
Также производитель заявляет адаптацию модели для российских условий. Автомобиль получил защиту двигателя и бензобака, подножки для удобства посадки и высадки, а кузовные панели имеют оцинковку. Всё это должно положительно сказаться на эксплуатации в нашем климате.
Интересно, что минивэн и фургон собираются на предприятии ВИС-Авто в Тольятти. Производство организовано по методу крупноузловой сборки. На конвейер поступают готовые кузова, а силовой агрегат и часть других компонентов устанавливаются уже на месте. Кроме того, часть комплектующих уже локализована в России.
Если говорить о перспективах модели, то сами представители дилерских сетей считают, что основной объём продаж придётся на грузовые версии. По предварительным оценкам, около 80 процентов спроса может прийтись именно на фургоны. Это объясняется высоким интересом со стороны малого и среднего бизнеса. Однако и минивэну отводится важная роль. Многие семьи сегодня ищут вместительный автомобиль, который способен перевозить семь человек и большой объём багажа. Таких предложений на рынке не так много, особенно если говорить о машинах, которые официально продаются через дилерскую сеть.
После ухода ряда зарубежных брендов сегмент подобных автомобилей заметно сократился. Поэтому появление новой модели вполне может заинтересовать тех, кому нужен максимально практичный транспорт без переплаты за громкое имя. На старте продаж автомобиль предлагается в двух цветах кузова: белом и тёмно-синем. Позже должна появиться и версия в сером металлике. Ну а теперь переходим к самому важному вопросу, который обычно интересует всех в первую очередь. Речь, конечно, о цене.
Пассажирский минивэн SKM M7 предлагается за 2,95 миллиона рублей. Грузовая версия оценивается в 2,85 миллиона рублей. Получается, что новый минивэн АвтоВАЗа оказался не самым дешёвым предложением в сегменте. Однако за эти деньги покупатель получает семиместный автомобиль с богатым оснащением, современной электроникой, голосовым помощником, телематической платформой, дополнительным отоплением салона и адаптацией под российские условия эксплуатации.
Теперь будет интересно посмотреть, как рынок встретит эту новинку и сможет ли SKM M7 занять свою нишу среди семейных и коммерческих автомобилей. А как вам такой минивэн? Рассматривали бы его к покупке или предпочли бы другой вариант?👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!