Несмотря на общий рост российского автомобильного рынка, сразу 17 брендов по итогам первых четырех месяцев года продемонстрировали существенное снижение продаж. На эту тенденцию обратил внимание генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, который проанализировал статистику регистраций новых автомобилей и выделил марки с наиболее заметной отрицательной динамикой. Пишут Известия.
Читайте: В Госдуме готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
По его словам, в исследовании не учитывались бренды с единичными регистрациями и компании, не имеющие официального присутствия в России. Наибольшее падение зафиксировано у электрического бренда Ora, продажи которого сократились на 97%, а также у Kaiyi с результатом минус 96%. Третье место среди лидеров снижения занял SWM, потерявший 92% продаж. Если Ora и Kaiyi фактически уходят с российского рынка, то SWM, как отметил Целиков, продолжает борьбу за покупателей.
Серьезное сокращение показателей наблюдается и у других марок. Продажи Chery уменьшились на 88,5%, что эксперт связал с замещением моделей бренда российской маркой Tenet. BAIC реализует автомобили в пять раз хуже, чем годом ранее, показав снижение на 81%. У Aito/Seres продажи сократились на 76%, у Foton — на 57%, у легковых моделей JAC — на 53,5%, а у гибридов Wey — на 53,4%.
Отрицательная динамика отмечена также у Xcite, где снижение составило 57%. Причиной стало прекращение сборки двух кроссоверов и распродажа дилерами оставшихся автомобилей. Среди брендов, потерявших от 40 до 50% продаж, названы Livan, Jetta, Soueast, Oting, Lixiang, Dongfeng и Omoda. При этом еще в прошлом году Lixiang оставался самым популярным гибридным брендом, а Omoda входила в число наиболее востребованных марок на российском рынке.
На фоне падения отдельных производителей общий рынок продолжил рост. Согласно данным «Автостата», с января по апрель в России было реализовано 382,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 9,6% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Сергей Целиков сравнил происходящее с системой сообщающихся сосудов, где рост одних участников неизбежно сопровождается снижением других.
Эксперты связывают ухудшение результатов ряда брендов сразу с несколькими факторами. Бывший глава ассоциации РОАД Олег Мосеев отметил, что доля Lixiang сокращается уже пятый месяц подряд после всплеска спроса в ноябре 2025 года. Одной из основных причин он назвал подорожание автомобилей, вызванное ростом утилизационного сбора, а также отсутствие новых поколений моделей.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что значительная часть потенциальных покупателей Lixiang уже приобрела автомобили бренда, в том числе рассматривая их как замену ушедшим премиальным европейским маркам. По его мнению, рынок в значительной степени насытился такими предложениями.
Снижение продаж Omoda специалисты объясняют внутренним перераспределением спроса между брендами китайских автомобильных групп. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов отметил, что потребители часто рассматривают Chery, Exeed, Jaecoo и другие марки как часть единого выбора, тогда как статистика учитывает их отдельно. Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов добавил, что Omoda находится в процессе трансформации модельного ряда и локализации производства, поэтому текущее падение может носить временный характер.
По мнению генерального директора Frank Auto Ирины Франк, нынешняя ситуация стала следствием изменения экономических условий. Она указала, что повышение ставок утилизационного сбора привело к значительному росту цен на гибридные и электрические автомобили, включая модели Aito и Lixiang. Дополнительное давление оказывает высокая ключевая ставка Центробанка, которая существенно увеличила стоимость автокредитов.
Юрий Блинов считает, что российский автомобильный рынок переживает период глубокой перестройки. Сегодня, по его словам, успех бренда определяется не только самим продуктом, но и уровнем сервиса, финансовыми программами, развитостью дилерской сети, доступностью запасных частей и доверием покупателей. Кроме того, дополнительным фактором стало насыщение рынка большим количеством схожих китайских марок, из-за чего конкуренция между ними заметно усилилась.
Читайте также: