Об ответственности государства и государственной ответственности.
Прочёл у Алексея Чадаева [1] цитату интересного для тематики адвокатских войн, приведу в нужном для темы объёме:
2. Одна из основных причин недостаточной эффективности наших МОГов — это всё ещё не отрегулированная ответственность в случае тех самых сопутствующих потерь. Сценарий: дрон летит в НПЗ, его сбивают, он падает в пятиэтажку, там взрыв, кто-то гибнет — скорее всего, сбивший попадёт под уголовку. Все это знают, и нередки случаи, когда МОГи осознанно палили «в молоко» — типа, вот старались, но промахнулись.
3. Это означает, что защита объектов должна быть максимально интегрирована со всеми возможными системами оповещения — для того, чтобы избежать жертв. Там, где работают МОГи, люди должны знать о рисках и успеть переместиться в безопасное место. Кроме того, должны работать правовые же механизмы, урегулирующие повреждения имущества в таких случаях.
Должны работать правовые механизмы ответственности.
Уже как несколько лет идёт «война городов», и украинские дальноходные беспилотники повредили уже массу гражданских объектов — частных домов, квартир и автомобилей граждан.
Судебная практика по искам о возмещении ущерба несбитым (или наоборот) БПЛА только начинает формироваться, и появляются первые публикации в региональных СМИ [2, 3].
Генеративный поиск от Google чуть более полезен [4, 5], на мой взгляд, но и Яндекс, к моему удивлению, оказался вполне доступен для пояснений [6].
Обобщения судебной практики по возмещению ущерба от атак БПЛА и работе ПВО на уровне пленума Верховного Суда России в ближайший год мы точно не увидим, тем более высоки ожидания того, что СВО завершится до конца 2026 года [7].
Какой-либо широкой дискуссии в юридическом сообществе, обмена опытом по судебной защите я пока не увидел. Возможно, для Мордовии на данный момент это не такая объективная потребность, чем для новых субъектов РФ и близких к зоне СВО.
Но как для юриста по мне тема очень интересная, поскольку суммы компенсаций из бюджетов муниципалитетов и субъектов федерации практически являются символическими в сравнении с масштабами разрушений от террористических атак ВСУ и не считая масштаба экологических последствий от ударов по НПЗ.
С учётом того, что БПЛА ВСУ активно выбивают частный автомобильный транспорт на сухопутной трассе до Крыма [8], ни один муниципальный и даже региональный бюджет (разве что Москвы) не выдержит исковой нагрузки.
Коллеги, поделитесь судебной практикой, если у кого есть.
#адвокатские_войны #юридические_проблемы #СВО #компенсация_ущерба
Примечания и ссылки (дата обращения 30.05.2026):
[1] https://t.me/chadayevru/4780
[2] https://newsbryansk.ru/fn_1859954.html
[3] https://www.kommersant.ru/doc/8514903
[4] https://share.google/aimode/xLRG947bZt9NDaEp1
[5] https://share.google/aimode/UXdjrYAN9xpTuYeIZ
[6] https://alice.yandex.ru/?share=586552db-8686-1bd9-b8d8-a50fa4278e76, срок действия ссылки 3 месяца.
[7] https://polymarket.com/ru/event/russia-x-ukraine-ceasefire-before-2027
