Автор: Самокатчик — тестирую электросамокаты с 2022 года, проехал больше 2000 км по городу и бездорожью, перебрал 8 моделей. Пишу только о том, что проверил лично. | Май 2026
Спойлер: M2+ — идеал для района и поездок до метро. M4 Pro Plus — для тех, кто живёт на колёсах и не готов мириться с компромиссами. Разница в цене 200 тысяч, но окупается за первый месяц, если самокат стал основным транспортом.
Первый самокат я купил в 2022 — думал, сэкономлю на такси. В итоге за 4 года сменил 8 моделей и потратил больше 300 тысяч на тесты и перепродажи. Сейчас в гараже два Kugoo: M2+ и M4 Pro Plus. Рассказываю, какой из них реально стоит своих денег, а какой — переплата за понты.
Обе модели гонял лично: M2+ откатал полгода и 1200 км, M4 — месяц и 340 км. Ниже только то, что проверил на себе. Без характеристик с сайта.
Что изменилось в 2026
Kugoo обновил линейку Kirin. M4 Pro Plus получил дисковые тормоза спереди и сзади, поворотники и подсветку деки. Старая версия M4 всего этого не имела. M2+ остался без изменений — та же конструкция, что и в 2024.
Цены за год выросли на 15-20%. M2+ сейчас отдают за 103 495 со скидкой 42%, M4 Pro Plus — 304 225 со скидкой 27%.
Важный нюанс, о котором молчат обзоры: на M4 Pro Plus запчасти в дефиците. Я ждал заднее крыло 2 недели. Для M2+ запчасти есть в любом сервисе.
Kugoo Kirin M2+
Первое, что замечаешь — вес. 18 кг. Живу на четвёртом этаже без лифта — заношу одной рукой, не напрягаясь. Нагрузка до 100 кг — хватает почти всем.
На Подольскую горку M2+ заезжал на 15 км/ч — машины сзади начинали сигналить. На равнине выдаёт стабильные 30-33 км/ч. Это комфортный темп для города: быстрее велосипеда, но не пугает пешеходов.
Запас хода замерял несколько раз. Производитель пишет 30 км. Реально — 24-26 км в смешанном режиме. Если давить газ в пол и форсировать подъёмы — 18-20 км. Мне хватало на день: до работы, обратно, плюс заехать в магазин.
Колёса 8 дюймов — главный компромисс модели. На асфальте норм. На плитке начинается мелкая тряска. Амортизаторы спереди и сзади гасят основное, но глубокие ямы лучше объезжать.
Тормоз — барабанный, только на заднем колесе. На сухом асфальте тормозит уверенно. Попал под дождь — лучше сбрасывать скорость заранее. Проверял экстренное торможение со скорости 25 км/ч на мокром асфальте — тормозной путь примерно 4-5 метров.
За полгода и 1200 км пробега — ни одной поломки. Только подкачивал колёса раз в месяц. Надёжность на твёрдую пятёрку.
Вердикт: идеальный самокат для района. Если маршрут — дом, метро, магазин, и самокат часто висит на плече — M2+ лучший выбор за свои деньги.
Kugoo Kirin M4 Pro Plus
Включаешь режим Boost — самокат выстреливает. 800 Вт — это не цифра в характеристиках, это когда тебя вдавливает в сиденье при старте. С места до 45 км/ч за пару секунд. На горку залетает без потери скорости — Подольскую проходит на 45 км/ч, как будто её нет.
Вес — 26 кг. Это серьёзно. В руках можно пронести метров 50, и руки начинают дрожать. Если планируете таскать его в маршрутку или автобус каждый день — готовьте спину. Я ношу редко, поэтому норм.
За месяц проехал 340 км. Один заряд — 37-40 км по моим замерам. Катаю каждый день по 10-15 км, ставлю на зарядку раз в три дня. Забыл, что такое розетка каждый вечер.
Колёса 10 дюймов — это космос. Плитка, брусчатка, гравий, грунтовка — самокату всё равно. Шины широкие, внедорожные, держат дорогу мёртвой хваткой. На M2+ те же участки приходилось проезжать на полусогнутых.
Дисковые тормоза спереди и сзади. Тормозит как машина — нажал и встал столбом. Даже на мокрой дороге. Первые дни непривычно — можно клюнуть носом, если жать резко.
Допы, без которых теперь не представляю поездки: поворотники (на M2+ показывал повороты руками — мокро и неудобно), стоп-сигнал (водители сзади видят торможение), подсветка деки (ночью выглядит красиво и безопасно).
Сиденье складное, мягче, чем на M2+. В сложенном виде почти не мешается.
Минус, который я обнаружил только в процессе: багажник не держит тяжёлое. Только лёгкий рюкзак. Подвеска жёстче, чем на M2+ — на лежачих полицейских встряхивает сильнее.
Вердикт: если самокат стал основным транспортом — M4 Pro Plus. Для города, бездорожья, подъёмов, для двоих (нагрузка до 140 кг реально работает). Прощает ошибки, делает каждую поездку комфортной.
Сравнение коротко
M2+ — лёгкий помощник на каждый день. Не напрягает, не требует внимания, просто катает. M4 Pro Plus — полноценное средство передвижения. Дорогой, тяжёлый, но возможностей даёт в разы больше.
Цифры: мощность выше в 2.3 раза, колёса больше на 2 дюйма, вес тяжелее на 8 кг, цена выше в 3.5 раза. Оправдано, если наматываете больше 20 км в день.
Что выбрать
Студент или школьник. Бюджет до 110 тысяч, самокат нужен до учёбы. M2+ за 103 495. Лёгкий, дешёвый.
Офисный работник. Ездите до метро 3-5 км, носите в руках. M2+. 18 кг против 26 — разница колоссальная, когда держишь каждый день.
Курьер или активный ездок. 30-50 км в день, подъёмы, разный асфальт. M4 Pro Plus. Через месяц отобьёте разницу на топливе и времени.
Дачник или любитель покатушек. Парки, гравий, просёлки. M4 Pro Plus. Десятидюймовые колёса и подвеска не дадут пожалеть ни разу.
Фанат скорости. M4 — минимум. 45 км/ч и дисковые тормоза дают уверенность, которой нет на M2+ ни при каких условиях.
Я купил M4 и ни разу не пожалел. Если бы катался только до метро — взял бы M2+ и сэкономил 200 тысяч.
Ссылки на Яндекс Маркет
Цены на Маркете меняются каждый день. M4 Pro Plus сейчас идёт со скидкой 27% — редкая ситуация, когда курс растёт, а самокат дешевеет. Если присматриваетесь — переходите, пока не подняли.
Kugoo Kirin M2+, арт. 4529405088 — от 103 495 ₽ (скидка 42%): https://market.yandex.ru/cc/9Xtj5F
Kugoo Kirin M4 Pro Plus, арт. 4527224055 — от 304 225 ₽ (скидка 27%): https://market.yandex.ru/cc/9XtjnC
Читайте также (статьи появятся после публикации)
Подписывайтесь — здесь только тесты электросамокатов: честные сравнения, реальные пробеги, поломки и ремонт без рекламной воды.
Подписывайтесь на канал — https://dzen.ru/samokatchik