Автомобильный эксперт Никита Архипов в беседе с RG.RU рассказал, какие элементы авто нужно проверить после того, как оно подверглось подтоплению в результате затяжных дождей.
Как заметил собеседник издания, сперва нужно оценить уровень подтопления. Он обратил внимание на то, что если вода была ниже порогов, чаще всего страдают тормоза, подвеска, ступичные подшипники, элементы выхлопной системы, нижние разъемы и датчики, а если жидкость дошла до порогов или попала в салон, под угрозой, в свою очередь, уже оказываются проводка, блоки комфорта, ковролин, шумоизоляция, разъемы под сиденьями и элементы систем безопасности.
По словам Архипова, если вода оказалась выше сидений, панели приборов или капота, то этот случай можно считать критическим, учитывая, что возможны повреждения ЭБУ двигателя, ABS/ESP, мультимедийной системы, подушек безопасности, а также есть шанс попадания воды в двигатель, коробку передач и топливную систему.
Эксперт предупредил, что в том случае, если вода дошла до воздухозаборника, двигатель нельзя запускать до проверки. Он указал, что перед запуском нужно проверить воздушный фильтр, корпус фильтра, патрубки впуска, дроссельный узел, интеркулер на турбированных моторах и наличие воды во впускном коллекторе. При подозрении на присутствии воды в цилиндрах собеседник издания рекомендовал выкручивать свечи или форсунки и удалять влагу до первого запуска.
После подтопления обязательно проверяют моторное масло, уточнил Архипов. Он отметил, что насторожить владельца авто должны эмульсия на щупе или крышке маслозаливной горловины, мутный серо-бежевый цвет, резкое повышение уровня, капли воды на щупе или нехарактерный запах. Эксперт предупредил, что существует риск попадания воды не только в двигатель, но и в коробку передач, раздатку, редукторы и мосты. Отдельной зоной риской также является электрика, и при подтоплении собеседник издания посоветовал проверить, в частности, блок управления двигателем, ABS/ESP, блок комфорта, монтажный блок предохранителей, реле, силовые контакты, разъёмы под сиденьями, проводку в порогах, жгуты в районе пола, генератор и стартер, дополнил собеседник издания.
Архипов добавил, что внимания требуют и тормоза, и проверки требуют такие элементы, как диски, колодки, направляющие суппортов, пыльники, тросы ручника, барабанные механизмы, тормозные шланги, а также нужно проверить работу ABS.
Подпишитесь на Telegram "МК": еще больше эксклюзивов и видео!
Автор: Александр Лучкин