Глядя на современное абсолютно безликое стадо автомобилей, которое удушливой китайской волной накатило, наводнило и продолжает запруживать наши дороги, мне лично становится тоскливо. Речь даже не о том, что китайские машины выдавливают привычные европейские, американские, японские и корейские, а в принципе, вы заметили, что машины перестали быть узнаваемыми, они и правда, слились в единую массу, где чтобы понять, узнать марку и модель, необходимо тупо прочитать надпись на капоте или задке.
Наверное, я отстал от жизни и в том, что все нынешние прибамбасы и навороты, которыми нашпиговывают машины и затем маркетологи навешивают эти макароны на уши потенциальных покупателей мне лично не нужны. Никакие питцотдюймовые экраны, никакие лампы-ленты, выдвижные рукоятки дверей, такие же «умные» подножки, электролифты и прочая мишурень, коей до предела пропитаны те же китайские лайбы мне лично не потребны, я хочу машину простую, но в то же время харАктерную, что называется, классическую и в то же время не снобистскую, а ту, что, в принципе, находилась когда-то в самом среднем сегменте. И если бы сейчас мне предоставилась возможность выбрать машину по душе, ту, которую хочется, то я совершенно точно даже не взглянул бы в сторону того одноразовго барахла, продающегося по цене квартиры, что сейчас можно у нас приобрести. У меня есть стойкое чувство, что хорошие, правильные машины, те, что были выражением вкуса хозяина, его пристрастий, образа жизни, мировоззрений, закончились… лет тридцать-сорок назад.
Поехали вчера с супругой в ТЦ и я паркуюсь прямо у одной из таких машин моей мечты! Да… блин, вот делали же вещи!
Мерседес 190 – небольшой, но складный, невероятно харизматичный, и, что удивительно, абсолютно не стареющий по виду! Есть машины, которые в момент выхода в свет шокируют своей новизной, удивляют, восхищают, но проходит пара лет и машина вдруг начинает выглядеть глупо, несуразно, сразу видится её «устарелость», ведь уже вышла та же модель, но в новом кузове! С годами обличье машины становится ещё более ущербным, смешным. Но чудо состоит в том, что «стодевяностого» эти превращения ничуть не коснулись, годы над ним не властны, машина всегда была востребована, и тогда, когда ещё стояла на конвейере и потом, на вторичном рынке.
Что за чудо-кузов, поджарый, стремительный, небольшой, но при этом солидный, просто кайф смотреть на него!
И это – настоящая машина. Без экранов, бредовой электроники и маркетингового «фарша», машина для того, чтобы чувствовать её, управлять ею и получать от этого общения и взаимодействия удовольствие, а ведь именно это и нужно, если ты хочешь драйва, остроты ощущений, сам вид машины и внутреннего убранства создаёт эту атмосферу соединения автомобиля и человека в одно неделимое целое.
Вот и всё, что хотел сказать. Или… почти всё. Есть ещё несколько моделей и марок, которые волнуют и которые, будь возможность приобрести сейчас в новом виде, я бы не задумываясь приобрёл. Но об этом – как-нибудь в другой раз!