Российские власти могут время повысить льготную ставку утильсбора для физических лиц. Такой реакции на растущий альтернативный импорт автомобилей стоит ждать уже в ближайший год, считает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. По его словам, если это произойдет, по параллельному импорту в страну будут ввозить только дорогие автомобили.
«За последние годы, после ухода с российского рынка европейских производителей, сформировались новые каналы поставки автомобилей из-за рубежа через физлиц. За это время возникли целые бизнесы, отработана логистика, и люди в достаточно большом количестве заказывают автомобили. В первую очередь из Китая», — рассказал Подщеколдин.
Даже после введения новых правил утильсбора тенденция в целом сохраняется, добавил эксперт. Просто теперь по альтернативному импорту везут либо дорогие машины, покупателей которых не останавливает дополнительный миллион за мощность и объем двигателя, либо авто с мотором меньше двух литров и слабее 160 лошадиных сил, объяснил президент РОАД. К последней категории относятся Toyota Corolla, Nissan Qashqai, Mazda CX-5 и ряд других популярных иномарок.
«Эта схема отработана, и люди со временем стали меньше бояться заказывать автомобили таким образом. Правда, я полагаю, что правительство скоро отреагирует на этот рост импорта: таким образом ввозят уже больше 10%, а это уже существенная доля влияния на рынок.
Поэтому стоит ждать ужесточения правил, возможно, уже в течение ближайшего года», — полагает Подщеколдин.
По мнению эксперта, ответом властей на растущий альтернативный импорт может стать снижение порога для повышенного утильсбора или просто поднятие льготной ставки для физлиц. «Ведь все уже понимают, что такой ввоз — это бизнес, а когда бизнес платит по ставке для „физиков“, возникают вопросы», — говорит глава РОАД.
Объем альтернативного импорта новых автомобилей в Россию в январе-апреле, по данным аналитического агентства «Автостат», вырос на 94% к аналогичному периоду прошлого года. В страну за четыре месяца ввезли 53,5 тысячи машин, при этом семь из 10 произведены в Китае, сообщил в своем telegram-канале директор «Автостата» Сергей Целиков.
Самой популярной маркой для такого импорта стала Toyota: ввезено 9,2 тысячи автомобилей, что вдвое больше, чем годом ранее. На втором месте Mazda (6,3 тысячи штук), ввоз которой увеличился в 6,5 раз. На третьей позиции BMW (4,7 тысячи штук, +20%). В топ-10 также вошли Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Geely, Honda, KIA и Skoda. Среди моделей безоговорочным лидером является Mazda CX-5.