С 1 мая в Казани начали работать обновленные причалы у Центра семьи «Казан», ставшие частью амбициозного проекта по развитию водного транспорта в регионе. О том, как выглядят объекты и что сейчас происходит на месте, — в материале Inkazan.
Казань, исторически неразрывно связанная с Волгой и Казанкой, в последние годы делает уверенные шаги к возрождению статуса «речной столицы». Главный тренд этого лета — масштабная реконструкция городской набережной и появление новых, современных причалов, которые должны стать точками притяжения для горожан и туристов.
Городские власти неоднократно заявляли, что река в Казани — это огромный неиспользованный потенциал. Корреспондент Inkazan отправился на разведку, чтобы оценить, как сегодня работает обновленная речная инфраструктура.
Реализацией проекта у «Чаши» занималась компания «Флотилия Казань», которая активно работает над созданием инфраструктуры для малых судов и регулярных пассажирских маршрутов.
Инвестор проекта, Алексей Карчевский, рассказывал, что в планах организация сообщения между правым и левым берегами реки Казанки. Перевозчики намерены запустить речные трамвайчики, чтобы улучшить связь между различными частями города.
На данный момент на месте уже функционирует 90-метровый понтон, способный одновременно принимать до 25 судов. В будущем здесь появится еще один понтон, специально предназначенный для речных трамвайчиков, который сможет обслуживать две лодки одновременно.
Проект нацелен на развитие пассажирских перевозок и организацию экскурсионных маршрутов по водным просторам Казани.
Известно, что основные работы по монтажу понтонов прошли зимой, что позволило быстро установить конструкции на воде. По словам Карчевского, спрос на водные перевозки оказался высоким — как местные жители, так и туристы активно пользуются услугами нового транспорта. Только за три недели работы более 2000 человек воспользовались речными маршрутами, причем около 30% из них проявляют интерес к маршрутам до Кремлевской набережной.
Несмотря на всю красоту и удобство новых локаций, сегодня, в будний день, картина на воде скорее умиротворяющая, чем оживленная. Пока корреспондент Inkazan прогуливался вдоль набережной у «Чаши», большого количества туристов, желающих прокатиться на теплоходах или катерах, не было. Людей в целом на площадке было мало. Может, виной тому будний день, а может, и погода. Но, признаем, по вечерам яркие катерки то и дело форсируют Казанку.
Цена такого удовольствия не из дешевых: часовая прогулка обойдется в 9 тысяч рублей за катер, но вмещает он до 12 человек. Транспортное средство можно выбрать на ваш вкус, будь то черный катер «Нефть», желтый «Татарин» или розовая «Пантера».
Чуть поодаль от этого причала уже работает другой — он работает с 2022 года. Там уже пришвартованы суда побольше. Одно из них — «Вдохновение». Речная часовая прогулка на нем обойдется горожанам и туристам в 1,7 тысячи рублей. Теплоходы выходят на маршруты практически каждый час.
Стоит отметить, что на Кремлевской набережной, в районе Ленинской дамбы, запланировано установить три понтона, каждый из которых будет выполнять свою функцию. Первый понтон для малых пассажирских судов смонтировали 18 мая, второй будет обслуживать речные трамвайчики, а третий, который появится в следующем году, предназначен для частных катеров.
Ожидается, что установка причалов расширит туристический потенциал Казанки и Волги. В перспективе горожане и гости столицы смогут отправляться до Свияжска. Сама набережная тоже станет комфортнее: в проект заложено создание многоярусных деревянных сидений для пассажиров, ожидающих рейс.
Компания также рассматривает возможность расширения маршрутов, включая регулярное сообщение с островом-градом Свияжск, где активно строится причальная инфраструктура.
До пика сезона еще далеко, хочется верить, что это лето будет полноводным и казанцы смогут насладиться всеми преимуществами жизни на реке, а не смотреть на ее труп, устраивая себе прогулки по дну, как бывает раз в пятилетку.