Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт Петербург станет мощным импульсом для развития экономики. Вокруг новых станций будут развиваться территории, торговля и предпринимательство. Когда путь между двумя главными экономическими центрами страны сократится до двух с небольшим часов, для бизнеса откроются новые возможности.
Промышленности и инфраструктуры
ВСМ стимулирует развитие промышленности страны. Уже сейчас на заводах разрабатывают и собирают высокоскоростные поезда и комплектующие. В лабораториях создают системы управления движением и безопасности. Параллельно с проектом развивается исследовательская база в области машиностроения, цифровых технологий и инженерных решений.
На стройплощадках кипит работа над новыми сооружениями, станциями и инженерными сетями. Возводят опоры основного моста через реку Шошу — одного из самых протяженных на первой линии ВСМ (около 8 км).
Магистраль разгрузит Октябрьскую железную дорогу, что позволит увеличить объем и скорость грузоперевозок на этом направлении. Как отмечал глава РЖД Олег Белозеров, «сети российских железных дорог исторически используются и для грузовых, и для пассажирских перевозок. Один пассажирский состав “снимает” в графике движения три грузовых, а один “Сапсан” — до пяти. Поэтому стратегическая цель — постепенно разделить эти потоки. Высокоскоростные магистрали должны забрать бóльшую часть пассажирских поездов — по разным подсчетам, от 50 до 65% с существующих путей. Освободившиеся линии будут задействованы для перевозки грузов».
Новая городская среда и рабочие места
Улучшенная транспортная доступность сделает города вблизи магистрали, такие как Тверь и Великий Новгород, более привлекательными для туристов.
После строительства ВСМ окраины могут превратиться в деловые районы, а жилье рядом с транспортными узлами — вырасти в цене. Вдоль линии появятся новые торговые центры и офисы, обновятся улицы и развязки, появятся парковки и социальные объекты. Это сделает жизнь удобнее и привлечет больше людей. Инфраструктура изменится: важную роль займут современные ТПУ. В пригородах на маршруте ВСМ деловая активность может вырасти на 15–20%, что снизит нагрузку на крупные населенные пункты.
Уже сейчас в строительстве ВСМ задействованы тысячи специалистов. После запуска проекта машинисты будут управлять скоростными поездами, диспетчеры — контролировать движение, техники — обслуживать инфраструктуру, а сотрудники станций — работать с пассажирами.