1930-е годы стали золотым временем для развития автомобильной промышленности СССР. В стране появлялись всё более совершенные автомобили, а одной из самых удачных машин десятилетия стал ГАЗ-А. Именно он послужил основой для целого семейства новых разработок. На его базе создавались как гражданские, так и армейские экспериментальные машины.
Сегодня вместе с водителем и большим поклонником автоистории Алексеем Кузнецовым мы расскажем о некоторых из этих разработок — ГАЗ-ТК, а также созданных на его базе самоходной установке СУ-4 и бронеавтомобиле БА ГАЗ-ТК.
Предыстория разработки
В 1931 году советский инженер и изобретатель вооружения Л. В. Курчевский завершил разработку целой линейки газодинамических, или динамореактивных, пушек калибра от 37 до 305 мм. Позже они стали известны как безоткатные орудия.
В качестве лафета самоходной пушки Курчевского (СПК) выбрали лёгкую машину повышенной проходимости, созданную в Научном автотракторном институте. Она базировалась на «советском» 40-сильном шасси Ford-A с двумя задними ведущими мостами.
В 1933 году был создан новый трёхосный автомобиль с двумя ведущими мостами — ГАЗ-ТК («Трёхоска Курчевского»), который также разрабатывался на базе шасси ГАЗ-А. Именно этот проект предложили использовать в качестве носителя 76-мм вооружения. Самоходная пушка получила армейское обозначение СУ-4.
Конструкция
Раму легкового автомобиля удлинили на 93 сантиметра, установив сзади лонжероны ещё одной такой же рамы. Сцепление, коробку передач, передний мост и колёса позаимствовали у ГАЗ-А, а ведущие мосты с коническими шестернями — у ГАЗ-АА.
Для повышения проходимости на колёса задней тележки надевались гусеничные ленты или цепи. Полностью укомплектованная самоходная установка СУ-4 весила всего две тонны и могла развивать скорость до 70 км/ч. Пушка, зарядные ящики и места для боевого расчёта располагались за открытой кабиной с боковыми полудверями.
Армейские испытания выявили ряд недостатков, отрицательно влиявших на технические характеристики и ресурс автомобиля. Тем не менее по указанию начальника вооружений РККА М. Н. Тухачевского было поручено освоить выпуск машины.
Модификации на базе ГАЗ-ТК
На базе ГАЗ-ТК создавались и варианты с открытыми кузовами для перевозки военнослужащих с личным оружием и транспортировки амуниции. Такие автомобили оснащались кузовами типа пикап (по типу авиадесантного ГАЗ-4) с продольными скамейками для шести бойцов — разведгруппы, дозора или десанта.
В 1934–1937 годах автобусный филиал ГАЗа изготовил 247 трёхосных шасси, 23 из которых были оснащены пушкой Курчевского.
В 1935 году на шасси ГАЗ-ТК в единственном экземпляре построили бронеавтомобиль БА ГАЗ-ТК. Броневик оснащался удлинённым на 82 сантиметра бронекорпусом ФАИ. Башня и вооружение были аналогичны бронеавтомобилю ФАИ. Боковые запасные колёса сделали свободно вращающимися, чтобы машина могла легче преодолевать препятствия.
Броневик массой 2,6 тонны развивал скорость до 63 км/ч. Однако его характеристики не удовлетворили военных, поэтому в серийное производство машина так и не пошла.
Понравился наш материал?
Читайте также:
- Лицо эпохи: Николай Романович Брилинг