«Куплю машину и буду зарабатывать по сто тысяч в месяц», — думал я.
Купил. Зарабатывал. Только вот чистый доход оказался не таким, как в мечтах. Потому что одно дело — считать грязную выручку, и совсем другое — вычитать бензин, масло, колодки, резину, страховку и мойку.
Я проехал на доставке за рулём больше года. Сейчас у меня Hyundai Solaris 2018 года, и я знаю каждый рубль, который уходит на его содержание. В этой статье — честный расклад: сколько реально приносит авто в Яндекс Еде, сколько съедает и через какое время машина окупается.
О чём будем говорить
- Сколько зарабатывает автокурьер в Москве.
- Все статьи расходов — от бензина до амортизации.
- Сравнение с велосипедом: что выгоднее.
- Какую машину выбрать для доставки.
- Через сколько окупится автомобиль, купленный специально для доставки.
Поехали.
Часть 1. Сколько зарабатывает автокурьер
Я фиксировал доход за двадцать две полные смены в Москве, спальные районы. Восьмичасовой слот, будни и выходные вперемешку.
Средние цифры за смену:
- Заказов: 17.
- Грязный доход: 5 100 рублей.
- Чаевые: 200 рублей.
- Итого грязными за смену: 5 300 рублей.
В месяц (22 смены):
- Грязный доход: 112 200 рублей.
- Чаевые: 4 400 рублей.
- Итого грязными: 116 600 рублей.
Цифра внушительная. Больше ста тысяч в месяц грязными. Но теперь давайте вычтем расходы.
Часть 2. Все расходы автокурьера
Бензин
Мой Solaris на 95-м бензине в городе потребляет около 10 литров на 100 километров. За восьмичасовую смену я проезжаю 100–130 километров. Возьмём среднее — 115 километров.
- Расход за смену: 11,5 литров.
- Цена 95-го в Москве на май 2026: 58 рублей за литр.
- Затраты на бензин за смену: 667 рублей.
- В месяц: 14 674 рубля.
Техническое обслуживание
Сюда входит плановое ТО, замена масла, фильтров, колодок, свечей и прочего. Я прохожу ТО каждые 10 000 километров. При среднем пробеге 2 500 километров в месяц на доставке это ТО раз в четыре месяца, или три ТО в год.
- Стоимость одного ТО (не у дилера, нормальный сервис): 8 000–12 000 рублей. Возьмём среднее — 10 000.
- Три ТО в год: 30 000 рублей.
- В месяц: 2 500 рублей.
Шины
Комплект зимней резины и комплект летней. Каждый ходит примерно два сезона при интенсивной городской езде.
- Комплект зимних шин: 20 000 рублей. Срок службы — 2 сезона. В год: 10 000.
- Комплект летних шин: 18 000 рублей. Срок службы — 2 сезона. В год: 9 000.
- Шиномонтаж дважды в год: 2 × 2 500 = 5 000 рублей.
- Итого в год на шины: 24 000 рублей.
- В месяц: 2 000 рублей.
Амортизация автомобиля
Машина теряет в цене каждый год. Мой Solaris 2018 года я купил за 850 000 рублей в 2022-м. Сейчас, в 2026-м, он стоит около 600 000 рублей. Потеря за четыре года — 250 000 рублей. В год — 62 500 рублей, в месяц — примерно 5 200 рублей.
Если считать амортизацию, это вторая по величине статья расходов после бензина.
Страховка
- ОСАГО: 12 000 рублей в год. В месяц: 1 000 рублей.
- КАСКО не делаю (для старого авто невыгодно).
Транспортный налог
- Hyundai Solaris, 123 л. с.: около 3 000 рублей в год. В месяц: 250 рублей.
Мойка
Раз в неделю, кузов и салон. 700 рублей за мойку, четыре мойки в месяц: 2 800 рублей.
Парковка
В спальных районах Москвы в основном бесплатная. В центр стараюсь не соваться на авто — там парковка платная, от 80 до 450 рублей в час. Закладываю на случайные платные парковки 1 000 рублей в месяц.
Непредвиденный ремонт
Мелкие поломки, лампочки, дворники, незапланированная замена расходников. Закладываю 2 000 рублей в месяц.
Часть 3. Итоговая таблица расходов
Часть 4. Чистый доход
Грязный доход в месяц: 116 600 рублей.
Расходы на авто: 31 424 рубля.
Налог (самозанятость, 6% от грязного дохода): примерно 7 000 рублей.
Питание на сменах: примерно 10 000 рублей.
Чистый доход: 68 176 рублей.
Часть 5. Сравнение с велосипедом
Для сравнения — мой доход на велосипеде в тех же районах и с тем же графиком.
Велосипед:
- Грязный доход: 80 000 рублей в месяц.
- Расходы на транспорт (амортизация велика, ТО): 2 000 рублей.
- Налог: 4 800 рублей.
- Питание: те же 10 000.
- Чистый доход: 63 200 рублей.
Разница: примерно 5 000 рублей в месяц в пользу авто.
Пять тысяч рублей в месяц — это шестьдесят тысяч в год. Ради этого стоило покупать машину? Если машина уже была — да, определённо. Если покупать специально — сомнительно.
Часть 6. Окупаемость автомобиля, купленного для доставки
Допустим, у вас нет машины, и вы покупаете её специально для доставки. Возьмём бюджетный вариант: подержанный Solaris, Rio или Polo 2015–2017 годов за 700 000–800 000 рублей.
Дополнительный доход авто по сравнению с велосипедом — 5 000 рублей в месяц. Плюс к этому добавляется амортизация, которую мы уже учли в расходах — 5 200 рублей в месяц. Эти деньги — не живые траты, а потеря стоимости машины.
Реальный дополнительный доход от авто: около 10 000 рублей в месяц по сравнению с велосипедом, если не учитывать амортизацию. Если учитывать — около 5 000 рублей.
Окупаемость машины за 700 000 рублей при дополнительном доходе 5 000 рублей в месяц: 140 месяцев. Это почти двенадцать лет.
Если считать по 10 000 рублей в месяц — шесть лет.
Это не инвестиция. Это покупка комфорта.
Часть 7. Когда авто реально выгоднее
Автомобиль оправдан в нескольких случаях.
У вас уже есть машина. Вы не покупаете её специально, она уже стоит под окном. В этом случае работа на авто выгоднее велосипеда на пять-десять тысяч рублей в месяц. Плюс — можно работать зимой, в дождь, возить дальние заказы.
Вы работаете в области. В Подмосковье расстояния такие, что велосипед не справляется. Авто — единственный вариант для доставки между городами-спутниками.
Вы работаете по двенадцать-четырнадцать часов. На таких длинных сменах разница в доходе между вело и авто увеличивается, потому что авто берёт больше дальних заказов, которые оплачиваются выше.
Вам важен комфорт. Зимой в тепле, летом с кондиционером, под дождём сухо. Это стоит денег, и для кого-то это главный аргумент.
Часть 8. Как снизить расходы на авто
Перейдите на газ. Газобаллонное оборудование окупается за тридцать-сорок тысяч километров. Если вы проезжаете тридцать тысяч в год только на доставке — это выгодно. Расходы на топливо снижаются вдвое.
Обслуживайтесь не у дилера. Найдите проверенный частный сервис. Разница в цене на ТО — в полтора-два раза.
Покупайте шины в межсезонье. Зимние — весной, летние — осенью. Экономия — двадцать-тридцать процентов.
Заправляйтесь с кэшбэком. Топливные карты и приложения с кэшбэком дают три-пять процентов экономии. За год набегает приличная сумма.
Мойте машину сами. Одна мойка самообслуживания — двести рублей вместо семисот. Разница — пятьсот рублей за мойку, две тысячи в месяц.
Не гоняйте. Спокойный стиль вождения снижает расход топлива на полтора-два литра на сотню. За месяц — экономия около двух тысяч рублей.
Не стойте с работающим двигателем. Глушите, если ждёте больше двух минут.
Итог
Автомобиль в доставке — это инструмент, который даёт больше заказов, больше комфорта и немного больше денег. Но он не делает вас богачом. И точно не окупается быстро, если куплен специально для доставки.
Если машина уже есть — используйте её. Если нет — начните с велосипеда. Заработайте на машину доставкой, а не покупайте машину для доставки.
Для тех, кто только начинает
Когда я начинал, я работал пешком. Потом пересел на велик. Машина появилась позже, когда доход уже позволял её содержать без ущерба для бюджета. И я получил приветственный бонус новичка, который покрыл часть стартовых расходов. Не повторяйте ошибку тех, кто скачивает приложение из магазина «как все» и теряет бонус.
Если хотите начать и получить бонус — переходите и регистрируйтесь в Яндекс Про. Вы получите доступ к приветственной программе, а я — партнёрское вознаграждение. С вашего заработка ничего не списывается.
На чём работаете вы? Пешком, велик, авто? Сколько выходит чистыми? Делитесь цифрами в комментариях.