Кажется, кто-то рано похоронил старый добрый Volkswagen. Пока мы привыкаем к бесконечному потоку новых китайских брендов, немцы совместно с азиатскими партнерами готовят настоящую революцию.
На престижном автосалоне Гуандун-Гонконг-Макао в Большом заливе (Китай) 29 мая сорвали покрывала с двух новинок, которые грозят перевернуть рынок – Volkswagen Passat ePro и Tiguan L ePro. И знаете что? Это уже не те скучные консервативные машины. Это гаджеты на колесах с расходом скутера.
Спойлер: цены на них такие, что хочется немедленно купить билет в Гуанчжоу. Но обо всем по порядку.
Почему нам вообще есть до этого дело?
Думаете, нас это не касается? Как бы не так! Рынок адаптировался, логистические цепочки работают как часы. По статистике, за первые 4 месяца 2026 года параллельный импорт авто в Россию вырос почти в 2 раза. И кто там в лидерах? Правильно, старый-добрый ВАГ.
Только за этот короткий период у нас на учет встало более 4000 новеньких Volkswagen (это солидные 7,7% от всего импорта). А абсолютный любимчик россиян – конечно же, Tiguan. Так что не сомневайтесь: эти гибридные красавцы появятся у наших серых дилеров очень скоро. Вопрос лишь в том, готовы ли мы к таким технологиям (и затратам на покупку).
Для отечественного потребителя, часто сталкивающегося с проблемой неразвитости зарядной инфраструктуры на трассах – это хороший вариант. Подключаемые гибриды с огромным запасом хода становятся идеальным компромиссом между ДВС и чистыми электрокарами.
Дополнительная информация по теме:
Passat ePro: 5 метров роскоши
Забудьте скучноватый корпоративный дизайн прошлых лет. Новый Passat стал выглядеть так, будто прилетел из 2030 года. Светящийся логотип, матричные фары Tech-Eye и светодиодная полоса во всю «морду». Дополняет картину светящийся логотип VW, что подчеркивает современную эстетику и делает автомобиль узнаваемым в ночном потоке.
Volkswagen Passat ePro вымахал до представительских размеров – длина больше 5 метров (5017 мм), а колесная база 2871 мм. Сзади можно сидеть закинув ногу на ногу.
На выбор покупателям предлагаются стильные легкосплавные диски диаметром 17 или 18 дюймов с аэродинамическим дизайном, снижающим сопротивление воздуха.
А теперь заглянем в салон Volkswagen Passat ePro. От «ВАГа» тут остался разве что руль (и то новый). На передней панели сразу ТРИ экрана:
- 10,3 дюйма – приборка для водителя;
- 15 дюймов – огромный планшет мультимедии по центру;
- 11,6 дюйма – персональный кинотеатр для переднего пассажира.
Даже базовые версии Volkswagen Passat ePro оснащаются продвинутым комплексом IQ.Drive, который включает адаптивный круиз-контроль нового поколения, систему удержания в полосе и предотвращения столкновений.
Топовые версии получили автопилот Xingyun. Машина сама съезжает на развязки, меняет полосы и рулит по трассе. Фантастика!
Tiguan L ePro: мечта расчетливого семьянина
Любимец публики Tiguan с приставкой «L» (удлиненный) сохранил узнаваемый брутальный силуэт. Но этот вариант исполнения приобрел множество новых элементов так называемого «энергетического дизайна». Как и у седана, здесь присутствуют новые светодиодные фары, сквозная световая полоса и подсвеченный логотип.
Габариты кроссовера Volkswagen Tiguan L ePro составляют 4744 мм в длину, 1842 мм в ширину и 1684 мм в высоту. Колесная база в 2791 мм позволяет с комфортом разместить пять человек.
Профиль автомобиля во многом повторяет бензиновую версию L Pro. Дизайнеры сохранили фирменную двойную поясную линию и крупные арки колес
Что особенно порадует наших водителей: немцы не стали гнаться за глупой модой и оставили нормальные, механические дверные ручки. Никаких выезжающих ручек, которые намертво замерзают после ледяного дождя где-нибудь под Рязанью!
В салоне нового гибридного кроссовера Volkswagen Tiguan L ePro та же россыпь из трех экранов (10,3 + 15 + 11,6 дюйма) и обновленное мультифункциональное рулевое колесо. Но есть фишка, за которую жена скажет вам спасибо: переднее пассажирское «Королевское кресло». Оно раскладывается почти в кровать, имеет подставку для ног, вентиляцию и массаж.
1468 км на одном баке. Шах и мат, электрокары!
Главная гордость новинок – платформа PHEV (подключаемый гибрид) нового поколения. Под капотом стоит модернизированный турбомотор 1.5T (95 кВт). Помогает ему мощный электромотор на 145 кВт (197 л.с.) и 330 Н*м крутящего момента, интегрированный в гибридную трансмиссию TQ251.
Но главное – это батарея на 22 кВт*ч.
- Исключительно на электричестве (вообще не тратя бензин) Passat проедет 157 км, а Tiguan – 143 км. Для поездок «дом-работа-супермаркет» бензин вам больше не нужен! Заряжайте от розетки.
- А если собрались на море? Полный бак + заряженная батарея = 1468 км запаса хода у Пассата (1423 км у Тигуана).
Вы только вдумайтесь: это путь от Москвы до Краснодара вообще без заездов на заправку!
А теперь о ценах (присядьте)
SAIC Volkswagen решил уничтожить конкурентов ценой. Мы пересчитали китайские прайсы по текущему курсу (1 юань = 10,45 рубля), и вот что получилось:
- Базовый Passat ePro стоит от 169 900 юаней. В рублях это смешные 1 775 000 руб.! «Полный фарш» обойдется в 2 130 000 руб.
- Новенький Tiguan L ePro стартует от 191 900 юаней. В переводе на наши деньги – от 2 005 000 руб. Топ-версия стоит около 2 172 000 руб.
Да, Lada Vesta в хорошей комплектации сейчас стоит не сильно дешевле…
Но давайте снимем розовые очки.
Когда эти машины приедут в Россию по параллельному импорту, чудес не случится. Добавьте сюда грабительский утильсбор, таможню, логистику, ЭРА-ГЛОНАСС и аппетиты перегонщиков. Реальная цена в салонах РФ, скорее всего, улетит за отметку в 4-4,5 миллиона рублей.
Но даже за эти деньги получить огромный, экономичный немецкий гибрид с запасом хода под 1500 км – это очень серьезная заявка на лидерство. Китайским кроссоверам придется потесниться.
А что думаете вы? Готовы отдать 4-5 миллионов за такой гибридный Тигуан, или за эти деньги лучше взять чистокровного «китайца» с гарантией? Делитесь мнением в комментариях, давайте обсудим! И не забудьте поставить лайк, если статья была полезной.