Очень много вопросов поступает по особенностям подключения ДВС и АКПП Nissan серии VQ и VK самых популярных при свапе в данный момент — это снятые с Elgrand E51, Fuga Y50, Cima F50.
Начнем с основ.
CAN шина Ниссан соединяет блоки управления ДВС, АКПП, адаптер и служит для обмена информацией между ними. Представляет собой витую пару CAN_L — розовый, CAN_H — голубой. На двух концах шины стоят терминальные резисторы по 120 Ом — один в ЭБУ ДВС, второй в подкапотном блоке предохранителей Ниссан, при свапе не используется, его функции на себя берет адаптер, поэтому нужно поставить перемычку "Резистор CAN — мозги" (М для больших адаптеров 2хCAN и Щ для 1xCAN.)
Диагностика ЭБУ ДВС и АКПП осуществляется по одному проводу K-line обычным шнурком VAG COM KKL 409.1 и программой TECU3.
Поэтому даже если блоки диагностируются — это не значит что между ними есть связь. По ошибкам U1000, U1001 здесь, и полной их бесполезности при свапе. На отсутствие связи между АКПП и ДВС указывает ошибка P1705 в блоке управления АКПП. Код ошибки P1705 на Nissan VQ VK указывает на неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS), который используется автоматической коробкой передач (АКПП) для определения нагрузки. Эти данные передаются ЭБУ ДВС по КАН шине и без них АКПП начинает пинаться.
Адаптеры для аналоговых щитков на Авито GAZ и мини, а для щитков с CAN шиной GAZ 2xCAN и мини 2xCAN все написанное касается этих адаптров.
На адаптерах всегда есть два светодиода — "АКПП" — который загорается если адаптер видит данные с ЭБУ коробки и "МОЗГИ" который загорается если адаптер видит данные с ЭБУ двигателя. При правильном подключении (на родной косе ДВС они не соединены между собой, т.к. КАН двигателя находится на салонной фишке мозгов — которая приезжает отрезанная) они всегда загораются вместе и горят постоянно. Если они не загорелись и моргает светодиод "ОШИБКА CAN" то неправильно подключена кан шина между адаптером и ЭБУ акпп и/или двс. Проверка простая — прозваниваем мультиметром ВСЕ точки соединеия CAN_L и CAN_H сверяясь с распиновками для Фуги и Эльгранда и Симы.
CAN шина Газель Некст и Новый Бизнес — это витая пара CAN_L — белый/черный и CAN_H — серый/черный. Работает на двух скоростях — 250 кбит/с на всех дизельных моторах до 2019 года и бензиновых до 2021 года (ориентировочно) и 500 кбит/с на Нексте, NN, Новом Бизнесе и Соболе с двигателем дизельным двигателем с 2019 года и бензиновых двигателях с 2021 года (ориентировочно), поэтому для новых щитков нужно: для адаптеров GAZ поднять 4 переключатель, для адаптеров Мини — установить перемычку "скорость CAN 500" (или "Новые Щитки >2019 NN"). Точка разветвления КАН шины у Некста находится около выхода жгута на щиток приборов. Там соединяются провода с Блока Эра-Глонасс, Разъема Диагностики, ЭБУ Двигателя и Щитка Приборов.
Во всех адаптерах реализован тест подключения к щитку приборов. Режим Теста — нажать и держать кнопку настройка, загорятся все светодиоды и щиток Некста будет показывать около 3000 об/мин, 100 км/ч, 80 градусов и зажжет все контрольные лампы, щиток Бизнеса будет показывать 3000 об/мин, 60 км/ч, и зажжет лампы подключенные к адаптеру. Это сделано для удобства проверки подключения и простоты поиска неисправностей.
Что такое VS и как его настраивать и почему это важно при свапе Ниссанов для нормального переключения акпп.