Игорь Сикорский один из самых известных авиаконструкторов в мире. В России его почти не знают. Я разобрал, почему человек, который буквально создал современный вертолет, стал абсолютной невидимкой в собственной стране.
История Сикорского, это предельно жесткий рассказ о том, как наверху решают, кто достоин памяти, а кто нет. Этот человек создал машину, которая сегодня используется по всему миру, включая Россию. Но четыре десятилетия его имя в СССР находилось под строжайшим запретом. И совсем не потому, что он был плохим инженером. А только потому, что он уехал строить будущее не туда.
Гений империи
До революции карьера Игоря Сикорского складывалась блестяще. Выпускник Киевского политехнического института был настоящей звездой российской инженерной мысли. Историк авиации Вадим Михеев в своих трудах подробно документирует: Сикорский первым в мире спроектировал и поднял в воздух серийный многомоторный самолет — легендарного «Илью Муромца». Конструктора лично принимал Николай II, ему пророчили великое будущее. Но в 1917 году страна рухнула.
Билет в один конец
Поняв, что в условиях Гражданской войны и красного террора строить тяжелые самолеты не получится, Сикорский принял решение об отъезде. В 1919 году через Европу он добрался до Соединенных Штатов Америки. Он приехал туда без денег, связей и знания языка. Первое время гениальный инженер преподавал математику эмигрантам, чтобы просто не умереть от голода. Но уже в 1923 году он основал собственную компанию, Sikorsky Aircraft Corporation.
Главная машина XX века
В США Сикорский совершил техническую революцию. В 1939 году он лично поднял в воздух вертолет VS-300. Это был прямой технический предок всех современных вертолетов мира. Сегодня по данным Национального музея авиации и космонавтики США, Игорь Сикорский официально признан одним из пяти наиболее значимых авиаконструкторов XX века. Его машины составляют основу армейской авиации США, НАТО и десятков других стран.
В этой истории есть потрясающая ирония. Знаменитые советские вертолеты Ми-8 и Ми-24 действительно одни из лучших в мире. Их создавал Михаил Миль. А легендарные американские вертолеты Black Hawk и Sea King создавал Игорь Сикорский. Уроженец Киева, бывший подданный Российской империи. История иногда выглядит как очень плохо написанный сценарий для голливудского фильма.
Сорок лет забвения
Для советской системы Сикорский стал предателем. Тот факт, что русская эмиграция подарила Америке гениального авиаконструктора, не вписывался в официальную идеологию. Поэтому на его имя было наложено жесточайшее табу. В советских энциклопедиях и учебниках истории авиации 1930-50-х годов создание «Ильи Муромца» описывалось вскользь, а фамилия главного конструктора просто опускалась. Имя Сикорского начало робко возвращаться в советскую печать только в эпоху поздней оттепели.
Шутилин считает
Честно скажу, я не знаю, был ли Сикорский по-настоящему счастлив в Америке. Скорее всего, ведь он занимался своим любимым делом, построил гигантскую корпорацию и получил безоговорочное мировое признание.
Но каждый раз, когда я вижу в небе вертолет, я думаю о том, что история Игоря Сикорского наверное самый честный и болезненный ответ на вопрос, что именно потеряла Россия в результате революции и последовавшей эмиграции. Мы потеряли не абстрактный «человеческий потенциал», а конкретного человека, который изобрел конкретную машину. И сделал это не здесь. Это могло быть сделано в России русским инженером, если бы история пошла иначе.
Как вы считаете, Сикорский правильно сделал, что уехал и спас свой талант, или такой гений смог бы пробиться и реализоваться даже в советской системе?
А в группе ВК можно читать короткие посты и смотреть видео. Присоединяйтесь.
При подготовке материала я опирался на биографию Сикорского авторства Фрэнка Деара, официальные исторические архивы корпорации Sikorsky Aircraft, данные Национального музея авиации и космонавтики США, а также профильные исторические труды исследователя авиации Вадима Михеева.
Подписывайтесь и читайте другие материалы: