После пожара в порту Туапсе в 1964 году, на танкере «Лиски», капитан танкера Михаил Турецкий, после отпуска перевелся на работу в Черноморское пароходство на сухогрузные суда. Танкер «Лиски», имея на борту более двадцати тысяч тонн сырой нефти, мог взорваться и стать очагом гигантского пожара, что представляло угрозу судоремонтному заводу и всему городу.
Но судьба преследовала капитана. 5 августа 1968 года в порту Хайфон (Вьетнам) на советском теплоходе «Александр Грин», которым командовал капитан Михаил Турецкий, загорелась аммиачная селитра. Теплоход доставил более 2000 тонн аммиачной селитры, которая очень взрывоопасна и угрожала полным разрушением порту. Для ликвидации пожара использовались огнетушители, углекислота и морская вода, которую подавали подошедшие на помощь суда «Аргус», «Березовка», «Тавричанка» и «Чапаев». Совместными усилиями пожар удалось ликвидировать, предотвратив масштабную катастрофу
Экипаж и подоспевшие моряки других судов героически потушили огонь. Из-за вдыхания ядовитых газов многие моряки получили тяжелые ожоги дыхательных путей и были госпитализированы Судно получило лишь незначительные повреждения. Капитан Михаил Турецкий также получив ожоги и сильный стресс, был отправлен в Москву.
Пожар на танкере в Туапсе, с угрозой катастрофы и пожар на тх «Александр Грин» сильно повлияли на психическое состояние капитана. В Москве Турецкий прошел курс лечения в психиатрической клинике.
По возвращении в Одессу Турецкий перешел на береговую работу- заместителем капитана порта в Ильичевском порту.
При работе на танкере «Лиски» с капитаном Турецким у нас сложились очень хорошие отношения в неформальной обстановке мы били с ним «на ты». Михаил обладал -«легким характером, с хорошим чувством юмора. Так при встрече в Ильичевском порту, он спросил меня- «Лева, а у тебя есть справка, что ты не псих, а у меня есть».