В свапе начали попадаться следующая серия моторов — HR. Отличаются отдельным впуском на левую и правую ГБЦ, а следовательно имеем — два дроссельных узла, два воздушных фильтра с двумя ДМРВ и совершенно другие мозги. Три разъема — два на двигательную косу и один на салонную.
Далее подробно расписаны сигналы ЭБУ. Чем проверять — осциллографом или мультиметром, и какие значения при этом должны быть.
В свапе начали попадаться следующая серия моторов — HR. Отличаются отдельным впуском на левую и правую ГБЦ, а следовательно имеем — два дроссельных узла, два воздушных фильтра с двумя ДМРВ и совершенно другие мозги.
Три разъема — два на двигательную косу и один на салонную.
Далее подробно расписаны сигналы ЭБУ. Чем проверять — осциллографом или мультиметром, и какие значения при этом должны быть.
