Самый крупный офис Регистра за рубежом находится в Китае
Генеральный директор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергей Куликов в рамках пресс-подхода на «Морском конгрессе — Дальний Восток 2026» заявил, что РС продолжает сотрудничать с другими странами, несмотря на ограничения. Это следует из сообщения организатора конгресса «НЕВА-Интернэшнл».
«В большинстве своем мы сотрудничаем с дружественными странами. Если говорить про Дальний Восток, то у нас продолжают функционировать три офиса: в Южной Корее, Вьетнаме и, конечно же, в Китае. В Китае на сегодняшний день находится самый крупный офис Регистра за рубежом. В нем работают более 100 сотрудников, в том числе граждан Китайской Народной Республики. Китай на сегодняшний день — это лидер судостроения, лидер по производству комплектующего оборудования и, конечно, мы взаимодействуем с Китаем как в части сертификации оборудования, так и судостроения. И Регистр выступает неким связующим звеном между нашими клиентами в России, нашими судовладельцами и Китаем для решения тех задач, которые перед ними стоят», — рассказал глава Регистра.
Говоря о направления деятельности РС, которые сегодня наиболее актуальны для дальневосточного региона, Сергей Куликов указал на три основных направления: «Первое, конечно, связано со строительством крупнотоннажного флота. Завод «Звезда» в Большом Камне успешно справляется с этой задачей. Регистр участвует во всех этапах — от проектирования до сдачи судна. Данное направление на Дальнем Востоке надо развивать, стране нужно как можно больше крупнотоннажных судов. Второе направление, которое вытекает из первого, связано с эксплуатацией флота. Для этого необходимы портовые мощности, строительство новых портов. Здесь могут быть востребованы услуги нашего института, который имеет вековой опыт в проектировании различных гидротехнических сооружений. Это направление также необходимо развивать на Дальнем Востоке. И третье направление — это судоремонт, без которого никак нельзя. Ни для кого не секрет, что судоремонт находится сейчас не в лучшем состоянии и требует развития. Нужны доковые мощности и возможности тех самых ремонтных бригад, которые будут выполнять ремонт. Развитие судоремонта на Дальнем Востоке — это еще один приоритет», — отметил он.
Медиа-группа «ПортНьюс» — генеральный отраслевой информационный партнер «Морского конгресса — Дальний Восток 2026».