Велосипеды к перевозке разрешены, но большинство авиакомпаний выделяют их как особый вид багажа, предъявляя к ним другие правила. Вы узнаете, какие есть нюансы у отдельных перевозчиков, как упаковать и оформить свой инвентарь.
Формальные правила перевозки у разных авиакомпаний отличаются. Перед полетом нужно посетить сайт выбранного оператора и уточнить их.
Отличаться могут ограничения по весу или габаритам, порядок оформления спортинвентаря документами, объясняет Дмитрий Лемякин, велоспортсмен и эксперт «Спортмастер». Отличия хорошо видны на двух примерах:
- У "Аэрофлота" велосипед в экономклассе должен весить не больше 23 кг.
- У «Уральских авиалиний» есть ограничение по габаритам — до 203 см по сумме измерений.
Часто компании требуют, чтобы велосипед в багаже согласовался заранее, минимум за сутки-двое до вылета, говорит он.
Важно: велосипед часто необходимо согласовать заранее, минимум за сутки-двое до вылета.
Подготовка велосипеда к перелету
Перед сдачей в багаж его почти всегда требуется частично разобрать. Снимают педали и переднее колесо, опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы и фиксируют. На велосипедах с многоскоростными трансмиссиями, таких как «шоссейники» и «гравийники», стоит снять задний переключатель, поскольку это одна из самых уязвимых деталей при погрузке.
После снятия колеса вилку стоит зафиксировать проставкой, чтобы ее не сдавило.
Мелкие детали вроде педалей лучше не бросать отдельно, а закрепить внутри чехла стяжками или липучками.
Упаковка
Самый надежный вариант для перелета — жесткий велокейс. «Но он тяжелый и громоздкий, поэтому такой чаще берут на маршруты с пересадками», - поясняет эксперт. Большинство байкеров ездит с полужесткими чехлами или обычными картонными коробками из веломагазинов. Главное — чтобы внутри ничего не терлось друг об друга: чаще всего страдает краска на раме, тормозные роторы и всякие выступающие элементы.
На случай повреждения
Чтобы получить достойную компенсацию от авиакомпании, повредившей велосипед, на регистрации попросите указать объявленную ценность велосипеда в багажной квитанции, советует он. Для этого пригодятся чеки или документы о покупке. Правда, если велосипед дорогой, авиакомпания может взять доплату.
Особенности полета с электровелосипедом
С электрической техникой все строже из-за литиевых аккумуляторов, говорит он. Батареи больше 160 Вт∙ч пассажирские авиакомпании обычно вообще не принимают, а если емкость от 100 до 160 Вт∙ч, перевозку придется отдельно согласовывать: «Но здесь тоже необходимо уточнить правила, которые действуют в странах прилета и вылета, а также во всех компаниях, которые осуществляют рейс».
Сборка после посадки
Если после прилета велосипед придется собирать прямо в аэропорту или рядом с ним, держите под рукой базовый набор инструментов: шестигранники, насос и набор заплаток для камер. Либо заранее уточните адрес удобного велосервиса в месте прибытия, рекомендует Дмитрий Лемякин.