Как всегда, проснулся рано утром. Налил кофе с мятой, открыл окно, встречаю красивейший рассвет. Наслаждаюсь пением птиц и размышляю, пока ещё тишина, пока не проснулась человеческая суета. ☕🌅
И почему-то вспоминаю недавнюю встречу нашего президента Владимира Владимировича с товарищем Си Цзиньпином. 19–20 мая 2026 года в Пекине. И что-то не даёт мне покоя, какая-то мысль беспокоит — про богатство страны. Сколько возможностей даёт нам сама природа для развития и заработка. Не вторгаясь, а приумножая и дополняя её. А именно наша российская природа даёт возможности для заработка.
И вот мысль сформировалась!
Рассуждения троечника: 🤔
Когда-то полгода назад я написал статью о том, что нужно развивать страну. И сравнивал Россию и Китай в подходе к рентабельности. Помните ту статью? Китай строит дорогу — и дорога обрастает предприятиями.
И вот что важно. Ещё в 2014 году китайский инженер, академик Инженерной академии Китая Ван Мэншу говорил о строительстве высокоскоростной магистрали из Китая через Россию, тоннель под Беринговым проливом, Аляску и Канаду в США. Представляете? Больше 11 лет назад они уже смотрели на этот маршрут.
Он тогда заявил:
«У нас есть технологии. Это технически осуществимо. Вопрос исключительно в политике: захотят ли правительства четырёх стран — России, США, Канады и Китая — это сделать. Некоторые правительства предпочитают тратить ресурсы на войны. Я считаю, что строить железные дороги гораздо более осмысленно, чем воевать. Если правительства смогут работать вместе — эта дорога станет реальностью» .
КНР показывает всему миру, что использует свои огромные территории, что нет брошенных земель. А мы всё считаем: рентабельно — нерентабельно. Севсиб тому пример. И вот, возвращаясь к переговорам Путина и Си, у меня возникает мысль: во что это может вылиться, если мы действительно начнём фантастику реализовывать в наше время?
Необходимость Севсиба — это уже не вопрос «выгодно или невыгодно», «рентабельно или нерентабельно». Мы уже отстаём. Сегодня, это вопрос выживания и лидерства нашей страны. Мы опаздываем с принятием этого решения как минимум лет на пять, а китайцы уже 10 лет назад обсуждали этот маршрут и заявляли о готовности технологий.
Севсиб нужно было строить ещё вчера. И не обязательно с туннелем, но помня о нём.
И не просто одну дорогу. А комплекс:
🚆 железнодорожные пути
🛣️ автодорога (параллельно)
🔌 оптоволокно с запасом мощности и проходимости
📡 сотовые вышки на каждом километре
🏥 медицинские пункты и посты Росгвардии — для экстренной помощи, чтобы водители могли согреться в суровое зимнее время.
Идём дальше. Дорога — от европейской части России до Аляски. От Москвы, Санкт-Петербурга, или от Новороссийска, Севастополя — до самой Аляски, от нашего населённого пункта до мыса на Аляске, до крайней точки, включая тоннель под Беринговым проливом (так называемый трансконтинентальный тоннель Путин-Трамп).
Что это даёт?
Сначала запускаем рекламную кампанию на все материки и страны о начале грандиозного, масштабного и амбициозного проекта Севсиб. Кто не успел — тот отстал, вот прям так! Забвение. Привлечение денег из той же Америки. Частных денег. Не на стратегически важные объекты, а на кафешки, гостиницы, сотовую связь, придорожную инфраструктуру. Сюда можно и нужно звать инвесторов.
Масштаб и комплексность. Отсюда можно брать инвесторов. Выпускать облигации на строительство дорог и придорожной инфраструктуры. Либо государство строит и продаёт, сдаёт в аренду частникам.
И если это закольцовывается — Россия практически становится единственным центральным хабом в мире с доступом на все материки:
🌏 из Азии в Европу
🌍 из Америки в Европу, в Азию, в Африку
Мы просто кормим весь мир через себя. Это даже круче, чем нефть и газ, как минимум — огромная запасная подушка безопасности.
Следующий этап — строительство вдоль СМП на побережье Ледовитого океана:
💻 дата-центры: государственные, стратегические — для себя, для правительства, секретные; коммерческие — для бизнеса и общего пользования
💰 майнинговые компании — коммерческие, на дешёвом холоде и электричестве
Что в итоге: 🎯
Севсиб — это не стройка века. Это опоздавший поезд, на который мы обязаны успеть. Пока Китай не перетянул весь транзит на себя. Пока Америка не построила свой тоннель. Пока мы не проспали окончательно. Мы должны стать первыми, лидерами не на бумагах, а на земле. А ведь там люди знают ценность ташей Северной территории, от сюда и всё эти танцы с бубном!
Полгода назад мы написали первую статью. Сейчас уже строят ЦОД в Арктике — соглашение КРДВ и «Группы Сибстар» подписано в сентябре 2025 года. Значит, процесс пошёл. Но без дороги всё это — точечные подвиги. С вахтой и отсутствием жизни — единичный проект, который могут не услышать в мире. Не услышали — мы опаздали...
А нам нужна система.
P.S. Птички уже проснулись. Кофе допит. Рассвет закончился. Человейник просыпается, начинаются проблемы и суета. А мысль осталась. И она простая: если не мы, то кто? И если не сейчас, то когда? 🕊️
---
Вопросы к читателям ❓
1. Как вы считаете, Севсиб — это фантастика или реальный шанс для России стать мировым транзитным хабом?
2. Готовы ли мы как страна к таким комплексным проектам — или опять уткнёмся в «рентабельно/нерентабельно»?
3. Что важнее: точечные ЦОДы в Арктике или единая транспортно-цифровая артерия через весь континент?
4. Если не сейчас, то когда? И если не мы, то кто?
5. Нужны ли нам такие стройки, или «разберитесь сначала с пенсиями и зарплатами, а не вот это всё»? Зачем нам космос?
6. Нужно ли сначала вкладывать средства в развитие космоса, Сибири и Дальнего Востока, в производства — или сначала пенсии и развлечения?
Жду ваших мыслей в комментариях. Давайте обсудим — без пафоса, но честно.
---
#болталкауокна #Севсиб #транзит #Россия #Арктика #инфраструктура #развитиестраны #рассуждениятроечника #ОК