К монгольской границе
После рейда по Чемальскому тракту с посещением острова Патмос на Катуни мы вернулись на Чуйский тракт и переночевали в придорожной гостинице Басурган, а наутро снова отправились в путь. До монгольской границы нам предстояло проехать еще чуть больше четырехсот километров.
Семинский - самый высокий на Чуйском тракте перевал - 1717 метров. На его вершине между 1958 и 1961 годами (точных данных нет) была установлена стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайского народа в состав Российской империи.
При подъёме на Семинский перевал заметна смена смешанного лиственно-соснового леса кедрачем. На самом верху превалирует кедровая тайга с небольшими островками можжевельника. Совсем другое дело следующий за Семинским перевал Чике-Таман (1295 метров) с его скалами и серпантинами.
Река Катунь - главный приток Оби. Длина реки почти 700 километров.
В 1936 году у села Иня был построен подвесной мост, первый двухцепной висячий мост на территории России. Общая длина моста по настилу - 142 метра, пролёт над Катунью — 100 м. Мост строили около 3000 заключённых седьмого отделения Сиблага НКВД. На левом берегу на пригорке стоял ограждённый колючей проволокой лагерь, а чуть выше располагалась охрана. Все работы велись вручную, руками натягивали тросы, крутили гайки. Канаты для моста скручивались на месте, прямо на льду застывшей Катуни с использованием задней оси грузового автомобиля.
Ининский подвесной мост был выведен из эксплуатации в сентябре 1970 года в связи с постройкой рядом нового железобетонного автомобильного моста.
Вертикальная алтайская коновязь имеет трёхмерное устройство: верхушка, устремленная к небу, означает будущее человека. Средняя часть, состоящая из 6-ступеней, – это настоящая жизнь. Самая нижняя - подземная часть - это прошлое, корни рода. Коновязь - это символ семейного очага, рода, воплощение хозяина дома. По количеству навоза возле коновязи судили о благополучии и благосостоянии семьи. Если коновязь ломали, это означало окончательное разрушение микромира человека.
Следующую остановку с ночевкой сделали возле села Акташ По километрам перегон был небольшой, но впечатления утомили и требовалось отдохнуть, подкопить сил. Решили сделать в Акташе две ночевки. Первым утром отправиться к границе, а на второе - ехать уже в сторону Горно-Алтайска. Другой увиденный нами путь на север - через озеро Телецкое - в это время года закрыт.
На завершающем отрезке пути нас ждала огромная высокогорная долина: почти освободившаяся от снега Курайская степь и обрамляющие ее горы в снежных шапках.
На завершающем отрезке пути мы проехали районный центр Кош-Агач и в Ташанте уперлись в госграницу. Смотреть там особо нечего. Повернули назад, в Акташ, отмечать середину автопутешествия.
Обратная дорога была витиевата, но об этом - в завершающей части фото отчета.