Британский мотоциклист Дэниел Ингэм стал 271-м участником соревнований, погибшим на острове Мэн с 1911 года.
Трасса Снейфелл-Маунтин-Курс на острове Мэн в Ирландском море подтвердила репутацию самого опасного места в современном автоспорте. Мотогонщик Дэниел Ингхэм погиб в результате аварии во время квалификации, а двухлетняя девочка доставлена в больницу с травмами после другого инцидента. Последние два года Isle of Man TT и заезды местного Гран-при обходились без летальных случаев, но теперь длинный список трагедий снова открыт. Ингэм стал 271-м гонщиком с 1911 года, разбившимся на трассе-убийце. С учетом официальных лиц, зрителей и тех, кто скончался от травм после завершения заездов, здесь зафиксированы уже 288 смертей. Тем не менее у организаторов гонок нет планов их закрыть или сделать радикальный разворот в направлении безопасности.
Интересы безопасности участников и зрителей
Квалификационная неделя Isle of Man TT 2026 года войдет в историю как одна из самых мрачных за последние десятилетия. Два гонщика погибли, восемь зрителей пострадали в одном инциденте, двое из них были эвакуированы для лечения в Великобританию, а класс мотоциклов с колясками по соображениям безопасности полностью исключили из программы соревнований на целый год.
Первый звонок прозвенел за три дня до гибели Ингэма: 24 мая на предварительных классических гонках на 400-кубовых мотоциклах Pre-TT Classic на трассе Billown насмерть разбился 68-летний Алан Оверсби. Он выступал на этих соревнованиях с 2005 года, одержав 16 побед, включая две в день своей гибели.
На следующий день во время свободной практики для классов Superbike и Superstock на выезде с Парламентской площади в городе Рамси канадец Мартин Моррис на Honda Fireblade врезался в толпу зрителей. Никто не погиб, но восемь человек, в том числе двухлетняя девочка, были доставлены в больницу для дальнейшего обследования. Виновник инцидента сломал обе ноги, но был выписан на следующий день. Двух пострадавших на вертолете эвакуировали в клиники Великобритании для дальнейшего лечения.
Далее начались неприятности в классе мотоциклов с колясками (Sidecar). 26 мая во время квалификационной сессии перевернулись Мария Костелло и ее пассажир Шон Паркер. 52-летняя гонщица на вертолете с травмами головы была доставлена в госпиталь в «серьезном, но стабильном состоянии». Паркер получил травмы груди, ноги, руки и лица, но остался в сознании и мог разговаривать. На следующий день в еще одну серьезную аварию угодили братья Райан и Каллум Кроу — оба были госпитализированы. Травмы не угрожают их жизни, но сезон для чемпионов класса TT, скорее всего, завершен.
После серии тяжелых инцидентов организаторы собрали экстренное совещание и решили приостановить соревнования в классе Sidecar на оставшуюся часть Isle of Man TT 2026. В качестве причин назывались «интересы безопасности участников и зрителей». Это первый подобный шаг за долгие годы на гонках, чреватых смертельным риском, включающим уже почти три сотни имен погибших.
Ну а точку в кошмарной неделе поставила трагедия в квалификации класса TT. Отец двоих детей, 33-летний Дэниел Ингэм, был постоянным участником соревнований с 2016 года, сначала выступая в Manx Grand Prix, а затем переключившись на гонки TT. Он погиб в аварии на повороте Доранс-Бенд на первом круге квалификации в среду вечером. Организаторы гонки выразили соболезнования жене погибшего, а также всей его семье и друзьям.
Часть местной идентичности
Первая смерть в истории этих соревнований была зафиксирована в 1911 году. Британский мотогонщик Виктор Сарридж погиб во время тренировочного заезда из-за падения, вызванного повреждением шины. Это был первый год, когда соревнования перенесли на горную трассу Snaefell Mountain Course, которая используется по сей день. С тех пор на этих гонках почти ежегодно гибнут люди. Печальный антирекорд был установлен в 2005 году: четыре человека умерли в июне на ТТ и семь человек — в августе на Гран-при. Редкими «бескровными сезонами» стали 2012, 2024 и 2025 годы.
Несмотря на колоссальный риск и печальную статистику соревнований, Isle of Man TT не закрывают. Местные власти полностью поддерживают этот «клуб самоубийц», а правительство Великобритании не может запретить гонку, поскольку остров Мэн де-юре — самоуправляемое коронное владение и не является частью Соединенного королевства. В итоге мы имеем уникальный феномен, где переплетаются экономика, столетние традиции и особая философия гонщиков.
В мире современного авто- и мотоспорта, где треки «Формулы-1» и MotoGP превратились в сплошные зоны безопасности, Isle of Man TT остается «последним оплотом чистого риска». За две недели соревнований остров ради этих «гонок гладиаторов» посещают более 45 тысяч туристов. Гости оставляют в бюджете, отелях, ресторанах и магазинах десятки миллионов фунтов. Для жителей острова трасса ТТ — часть локальной идентичности. Запретить гонку для них — это все равно что отменить карнавал в Рио или корриду в Испании.
Организаторов нельзя обвинить в том, что они ничего не делают ради безопасности. На трассе устанавливаются километры защитных матов на стены домов и деревья. Внедрена система цифрового трекинга гонщиков в реальном времени для мгновенной отправки медиков. Ужесточены правила квалификации, чтобы на трассу не допускались откровенно слабые пилоты. Запущена программа обязательного обследования здоровья гонщиков и внедрены жесткие стандарты экипировки. Однако череду смертей все это, увы, как мы видим, не останавливает.
Безумие англосаксов. Как проходит гонка в Великобритании, унесшая 269 жизней
Мотогонки на острове Мэн: 200 трупов за сто лет
Олег Шамонаев, «Спорт-Экспресс»