Уникальной коллекцией предметов капитана ледокола "Ермак" пополнился музей имени Арсеньева

Передача ценного семейного наследия советского ледокольного флота состоялась 28 мая в музее имени В.К. Арсеньева. Татьяна Петровна Филичева, родственница первого капитана ледокола "Ермак", передала в государственную собственность ценные предметы из семейного фонда — от смешных радиограмм, исторических фотографий и ценных наград, до сохранившихся кусочков самого ледокола.

"Ермак" — дизель-электрический ледокол, спущенный на воду финской верфью "Вяртсиля" в 1974 году. Свое название он перенял от другого "Ермака" — первого в мире арктического ледокола, десятилетиями служившего флотам Российской Империи и Советского Союза.

Отдача силовой установки в 36 000 лошадиных сил и водоизмещение "Ермака" (как и еще двух судов того же проекта "Адмирал Макаров" и "Красин") превосходили первый атомный ледокол "Ленин".

До 2000 года "Ермак" был приписан к порту Владивосток, выполняя как проводку судов по Северному Морскому пути, так и участвуя в научной деятельности. Затем ледокол был передан администрации Морского порта Санкт-Петербурга — где работал до своей утилизации в 2024 году, будучи разобранным на запчасти для поддержания жизни однотипного ледокола "Красин".

Первым капитаном судна, принимавшим его новым в Финляндии, был Юлий Петрович Филичев. Он большую часть своей жизни посвятил арктическим водам, а "Ермаком" командовал более двух десятилетий, до 1990 года. Сохранившиеся после долгих лет службы исторические ценности, после подписания документов об их передаче в государственную собственность пополнят фонды музея.

"Я сохранила все детские фотографии, фотографии юности его" — делится Татьяна Филичева. "Пусть потомки, внуки, правнуки увидят это. Он этого заслужил. Филичев был лучший ледовый капитан. Любимое выражение у него было "новых капитанов меньше чем космонавтов", шутил так".

Самым интересным из переданных экспонатов, по мнению нового директора музея имени Арсеньева Анны Синявиной является знак "Почетный полярник". Ранее в музее таких знаков не было — относительно других наград, выдавали такой крайне скупо и редко. В большом портовом Владивостоке, где проживает множество моряков, обладателей такого знака было всего несколько десятков.

Любопытным артефактом также являются оригинальные чашки из чайного и кофейного сервизов с названием ледокола. Их ценность в том, что сервизы является частью "заводской комплектации" судна — они также произведены в Финляндии и находились на "Ермаке" изначально.

Помимо наград, в дар музею был передан большой объем документов и прочих архивных бумаг — ледовые карты, судовые журналы, радиограммы. У одной из переданных радиограмм очень забавное содержание — в ней капитаны ледоколов подшучивали друг на другом, выписывая друг-другу несоответствующие их образу жизни журналы — например "Садоводство". Даже в столь тяжелой работе находилось место юмору.

Переданные предметы станут частью экспозиций планируемого к созданию Морского музея, для которого сейчас ищут новое подходящее помещение и собирают коллекцию исторических предметов. Музей имени Арсеньева приглашает к сотрудничеству граждан и их семейные архивы — разыскиваются для передачи в дар вещи и документы, связанные с историей судоходства Владивостока и всего отечественного гражданского флота.

Автор текста: Михаил Якимец