Речь сразу про несколько факторов давления, которые ещё и накладываются друг на друга. Делимся главными изменениями и прикладными рекомендациями.
Растёт НДС, ужесточаются условия по патенту, поэтапно отменяется понижающий коэффициент в «Платоне», а с осени становятся обязательными электронные перевозочные документы. Каждый фактор по отдельности можно пережить, но вместе они меняют экономику рейса и требуют пересмотреть привычные процессы, особенно небольшим транспортным компаниям.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене, чтобы быть в курсе предпринимательских трендов и новостей.
С 1 января 2026: действует новая налоговая реформа
→ Базовая ставка НДС выросла до 22%. Это автоматически увеличивает себестоимость услуг — топливо, запчасти, ремонт, шины. Часть издержек перевозчики уже закладывают в тарифы для клиентов.
→ Патент стал доступен не всем. Лимит дохода для ПСН снизился до 20 млн ₽ в год. Дальше он будет ещё уменьшаться: 2027 — до 15 млн ₽, 2028 — до 10 млн ₽.
→ Компании на УСН с доходом свыше 20 млн ₽ теперь платят НДС. Здесь два варианта, которые нужно применять минимум четыре квартала подряд:
- льготная ставка 5% (7% при доходе от 272,5 млн ₽) — без права на вычет;
- стандартная ставка 22% — с правом на вычет.
→ УПД вместо ТОРГ-12 и актов. ФНС отменила старые форматы, сейчас действует единый Универсальный передаточный документ.
С 1 марта 2026: выросла нагрузка по «Платону» и стартовал реестр «ГосЛог»
→ Понижающий коэффициент в «Платоне» поэтапно отменяется. Для грузовиков свыше 12 тонн коэффициент к базовому тарифу 3,73 ₽/км вырос с 0,51 до 0,75. Эффективный тариф составил около 2,80 ₽/км — это примерно на 47% больше прежних 1,90 ₽/км. С 1 февраля 2028 года коэффициент отменят полностью.
→ Реестр транспортно-экспедиционной деятельности на платформе «ГосЛог». Нужно обязательно зарегистрироваться в государственном реестре для всех организаций и ИП, оказывающих такие услуги. Уведомление подаётся через личный кабинет на Госуслугах с электронной подписью.
С 1 сентября 2026: грузоперевозки переходят на электронные перевозочные документы
Все грузоперевозки нужно будет сопровождать электронной транспортной накладной (ЭТрН). Бумага останется только в исключительных случаях — например, в зонах без связи.
В электронном виде оформляются:
- транспортная накладная — основной документ договора грузоперевозки;
- заказ-наряд — при фрахтовании;
- экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки;
- грузовая авиационная накладная — для авиаперевозок;
- транспортная железнодорожная накладная — для ж/д перевозок;
- электронный путевой лист — обязателен только для алкогольной и спиртосодержащей продукции, для остальных категорий грузов — по желанию.
Для работы по ЭДО понадобятся аккредитованный оператор, усиленная квалифицированная электронная подпись для юрлица и ИП, мобильное приложение для водителей. По оценкам отрасли, внедрение обойдётся в 50–200 тыс. рублей на компанию — ПО, настройка, обучение.
Что делать бизнесу прямо сейчас?
- Срочно проверить регистрацию в реестре «ГосЛог». Дедлайн для действующих экспедиторов был 1 мая 2026 года. Без записи в реестре деятельность запрещена, штраф для юрлиц — от 100 тыс. рублей (повторно — до 1 млн), для ИП — от 3 до 5 тыс. рублей. Если ещё не подали уведомление через личный кабинет на Госуслугах — это первое, чем стоит заняться сегодня.
- Пересчитать тарифы для клиентов. НДС вырос с января, плата по «Платону» — с марта. Многие перевозчики работают по контрактам 2025 года и теряют маржу. Сверьте действующие договоры с новой себестоимостью рейса, особенно на длинных междугородних маршрутах, и мягко обсудите с клиентами пересмотр условий.
- Оценить вместе с бухгалтером текущий налоговый режим на перспективу. Если вы на УСН с доходом свыше 20 млн ₽ и в январе выбрали ставку НДС, до конца 2026 года её менять нельзя. Но уже сейчас полезно считать, что выгоднее: 5–7% без вычета или 22% с вычетом по топливу, шинам и запчастям. По итогам полугодия будет понятно, нужно ли менять режим с 1 января 2027 года.
- Готовиться к ЭДО. До 1 сентября нужно выбрать аккредитованного оператора ЭДО, оформить усиленную квалифицированную электронную подпись для юрлица и ИП, обучить логистов и водителей, обновить договоры с контрагентами.
- Обновить автопарк через лизинг. Старая техника в 2026 году обходится дороже, чем кажется: ремонт, простои в сервисе, повышенный расход топлива. На фоне роста затрат каждый незапланированный простой бьёт по карману компании. Покупка нового грузовика за свои деньги замораживает оборотные средства, а они нужны на топливо, зарплаты водителям и текущее обслуживание.
Лизинг распределяет платежи по сроку договора и оставляет деньги в обороте. Вся сумма относится к расходам и уменьшает налогооблагаемую базу — это особенно заметно после роста НДС.
Теперь все важные изменения у вас перед глазами. В СберЛизинге можно подобрать программу под грузовой транспорт, тягачи или спецтехнику. Переходите на сайт и оставляйте заявку >>>