SAIC Motor стала первым китайским автопроизводителем, который преодолел отметку 100 млн выпущенных и проданных автомобилей. Для Китая это не просто корпоративный рекорд: такой рубеж раньше брали в основном автогиганты из США, Японии, Германии и Южной Кореи.
Юбилейную машину передали в Шанхае. Ей стал IM LS9 Hyper — гибридный SUV с увеличенным запасом хода от электрического подразделения IM Motors. Покупателем оказался Цао Сюйдун, глава стартапа Momenta, занимающегося автономным вождением. Символизм получился точным: 100-миллионный автомобиль SAIC уже связан не с классическим бензиновым седаном, а с новой энергетикой и интеллектуальными системами.
SAIC прошла длинный путь от локального производителя до компании из Fortune Global 500. В 1950-х она выпускала седаны Phoenix, в 1980-х создала СП с Volkswagen, а Santana на десятилетия стала одной из самых популярных моделей Китая. Позже появилось совместное предприятие с General Motors. Но главный разворот начался в 2014 году, когда компания резко усилила направление электромобилей и подключенных машин.
В 2025 году продажи автомобилей на новых источниках энергии у SAIC достигли рекорда и превысили треть от общего объема в 4,5 млн машин. Для сравнения: в 2014 году их доля была меньше 0,1%. За последние более чем десять лет SAIC вложила в разработки по NEV и интеллектуальным подключенным автомобилям свыше 150 млрд юаней — примерно $20,9 млрд и 1,56 трлн рублей. Компания получила почти 26 тыс. действующих патентов.
Второй двигатель роста — экспорт. За первые четыре месяца 2026 года зарубежные продажи SAIC выросли на 50,2%, а бренд MG только в Европе продал более 120 тыс. машин. В Лондоне покупательница Natalia Nobes стала 100 000 001-м клиентом компании, получив электрический MG4.
Одна из версий MG4 должна выйти в Европу позже в этом году с полутвердотельной батареей. SAIC называет ее первым массовым автомобилем с такой технологией, которая должна улучшить безопасность и зарядные характеристики.
Сегодня автомобили и сервисы SAIC представлены более чем в 170 странах и регионах. Совокупные зарубежные поставки превысили 7 млн машин. У компании больше 100 производственных баз автокомпонентов и свыше 3000 дилерских центров за рубежом, три зарубежных R&D-центра и четыре завода — в Таиланде, Индонезии, Индии и Пакистане. Для экспорта SAIC использует крупнейший в Китае собственный флот автовозов.