Итак продолжим, первую часть можно прочитать здесь))
После возвращения Териоса в родные просторы сельской жизни, первое время проблем не было, коробка вела себя привычно, машинка ездила и радовала родителей) Но вот прошло несколько месяцев и у автомобиля стали появляться посторонние шумы в двигателе и пропадать тяга, т.е. без нагрузки машина еще ехала, но стоило её дать, предположим в горку (а в Тасееве везде горки) вставала колом и отказывалась эту горку преодолевать, только с разгона еле еле(
Ну и как вы думаете, что было дальше, мы обращаемся снова к местным умельцам, ну нету в селе других вариантов( И началось… снова бесконечные предположения, покупка разного деталья и череда бесполезных ремонтов, которые в большинстве случаев ни к чему не приводили, иногда же кратковременно убирали симптомы, проблема оставалась…тяги так и не было. За это время и продувались форсунки (4к) и менялся ДПДЗ (2к) и много чего еще. И вот предстояла относительно дальняя поездка в Канск, был месяц июнь, 150 км в сторону, проехав порядка 300 км Териос справился, вернулся домой, но симптомы усугубились, еще немного бестолковых ремонтов и в таком режиме машинка проездила до конца лета, тяга то появлялась, то пропадала, решения не было. Далее была поездка в Дзержинск и обратно 100 км пути, снова Териос не подвел и довез до дома, но на следующее утро уже не очнулся, а в двигателе появился громкий посторонний шум, как приговор, очередная капиталка…
В этот период у отца начинается опатия, руки опускаются и начинают посещать мысли, не продать ли Териоса, а может и вообще облить бензином и сжечь) Но к автомобилю очень все привязались, да и подходит она идеально для села, поэтому решено её спасать, к сожалению с первого раза не заладилось…
Отдали очередному местному удальцу, при разборе двигателя было выявлено, что планомерно разбивая посадочное шестерни коленвала, срезало шпонку, происходило это не быстро, поэтому и пропадала тяга из за смещений угла опережения зажигания относительно меток, и по итогу срезав и провернув шестерню загнуло клапана, была заказана новая шестерня за 15к, плюс сама капиталка, прокладки, резинки и т.д еще 25к. Как итог проходит несколько недель, и все возвращается на круги своя…
Принято решение постараться доехать своим ходом до Красноярска, в уже описаный ранее сервис Партнер, между тем шел сентябрь. К сожалению на это сил не хватило, Териос встал не доехав 150км, возле Уяра, когда стало совсем туго, отец остановил автомобиль который стал перегреваться, что по итогу спасло двигатель.
Вызвали эвакуатор, еще 15к за доставку к дверям уже ожидающего сервиса, где нам наконец то помогли) И вы удивитесь, хотя скорее нет, причина всех бед снова в кривых рученках Тасеевского мастера, при установке новой шестерни он неудосужился сообщить о разбитом посадочном, а еще и умудрился залить каким то герметиком, чтобы не люфтило, поэтому шпонку снова чуть не срезало, благо вовремя остановили машину, две капиталки за месяц было бы слишком.
В Партнере провели основательную работу, шестерня была уже повреждена, чтобы ее не менять, а также решить с посадочным, была изготовлена отдельная деталь, нарезано новое посадочное на коленвале ровно на 180 градусов относительно предыдущего и отверстие в самой шестерне, после чего уже отдельная шпонка фиксирует все воедино, намертво. конец.
Териос теперь чувствует себя лучше всех, я лично отгнал его в село в октябре, нарвался на гайцов, дал первую в жизни взятку, но это уже другая история, а в целом доехал отлично) Денег за недобросовестно выполненную капиталку нам конечно же никто не вернул, пусть это останется на совести данного человека. А мы движемся дальше, не переключайтесь))
Цена вопроса: 80 000 ₽