Ferrari Luce оснащается четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1050 лошадиных сил. Tesla Model S Plaid имеет три двигателя и 1020 сил. Разница в мощности минимальна, но в динамике преимущество на стороне американской машины. Tesla разгоняется до 97 км/ч менее чем за 2 секунды. Ferrari достигает той же отметки за 2.4 секунды. Максимальная скорость у Tesla — 322 км/ч, у Ferrari — 311 км/ч.
Изображение: ChatGPT
Запас хода также выше у Model S Plaid — 560 км против 450 км у Luce. Хотя Ferrari установила батарею большего объёма (122 кВт·ч против 100 кВт·ч у Tesla), дополнительный вес автомобиля (около 2.26 тонны) снижает эффективность. По зарядке Luce выглядит лучше: архитектура на 800 вольт поддерживает мощность до 350 кВт, тогда как Supercharger V3 от Tesla даёт максимум 250 кВт.
По части программного обеспечения Tesla сохраняет лидерство. Model S Plaid предлагает пакет Full Self-Driving, требующий контроля водителя. Ferrari не анонсировала аналогичную систему автопилота для Luce. Дизайн электромобиля разработан при участии Джони Айва и Марка Ньюсона.
Ferrari и Tesla находятся в разных весовых категориях: Luce — ультралюксовый эксклюзивный продукт, а Model S Plaid — серийный высокопроизводительный электромобиль. Однако тот факт, что семикратно более дешёвая машина превосходит Ferrari по динамике и дальнобойности, говорит о зрелости массового рынка EV. Tesla остаётся эталоном для электромобилей с 2020 года, и даже именитые автопроизводители пока не могут её превзойти в базовых параметрах. Ferrari делает ставку на премиальность, управляемость и бренд — но цифры неумолимы.
Читайте далее на сайте
Сотрудники Tesla по обучению ИИ не доверяют системе Full Self-Driving и её статистике безопасности
Dell получила контракт Пентагона на сумму $9,7 миллиарда для оптимизации закупок ПО