Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Четвёртая педаль

Skoda Kodiaq готовит рестайлинг и мотор за 300 л.с. для RS-версии

Шпионские снимки из Альп показали обновлённый Skoda Kodiaq 2027. Внешне рестайлинг кажется скромным, а вот под капотом самой горячей версии RS может появиться совершенно новый мотор с отдачей за 300 л.с. Skoda в последнее время напирает на электрический фронт: марка только что представила бюджетный Epiq и ряд обновлённых электрических моделей. Но и про бензиновую линейку чешская компания не забывает. Свежее доказательство — горячий тестовый прототип фейслифтового Kodiaq, попавший в объективы шпионов на альпийских дорогах. Машина легко узнаваема, но с явно переработанным передним бампером. Камуфляж скрывает многое, и всё-таки видно, что вместо привычной сотовой сетки в нижнем воздухозаборнике появился новый рисунок с горизонтальными акцентами. Кроме того, дизайнеры явно перерисовали решётку радиатора и вертикальные воздуховоды по краям. Нижняя кромка бампера теперь выглядит массивнее. Изменения в корме разглядеть сложнее, но логично ожидать новый бампер и обновлённую графику задних фона
Оглавление

Шпионские снимки из Альп показали обновлённый Skoda Kodiaq 2027. Внешне рестайлинг кажется скромным, а вот под капотом самой горячей версии RS может появиться совершенно новый мотор с отдачей за 300 л.с.

Что попало в объектив фотошпионов

Skoda в последнее время напирает на электрический фронт: марка только что представила бюджетный Epiq и ряд обновлённых электрических моделей. Но и про бензиновую линейку чешская компания не забывает. Свежее доказательство — горячий тестовый прототип фейслифтового Kodiaq, попавший в объективы шпионов на альпийских дорогах.

Машина легко узнаваема, но с явно переработанным передним бампером. Камуфляж скрывает многое, и всё-таки видно, что вместо привычной сотовой сетки в нижнем воздухозаборнике появился новый рисунок с горизонтальными акцентами.

Кроме того, дизайнеры явно перерисовали решётку радиатора и вертикальные воздуховоды по краям. Нижняя кромка бампера теперь выглядит массивнее. Изменения в корме разглядеть сложнее, но логично ожидать новый бампер и обновлённую графику задних фонарей.

Внутри: новая мультимедиа и ассистенты

Шпионы пока не получили доступа в салон, но удивления тут точно не будет: на фейслифте практически наверняка обновят мультимедийную систему и пакет систем помощи водителю. Не исключено и расширение списка экологичных материалов в отделке.

Моторная гамма: что есть и что может появиться

Сейчас под капотом Kodiaq встречается солидный набор моторов. Основа линейки — турбированный 1,5-литровый TSI на 148 л.с. (110 кВт) и 250 Нм крутящего момента. К нему прилагаются 2,0-литровые TSI на 201 л.с. (150 кВт) и 262 л.с. (195 кВт) с 265 Нм у топовой версии.

Дизельный фронт держат 2,0-литровые TDI мощностью 148 и 190 л.с. Есть и подключаемый гибрид: 201-сильная установка из 1,5-литрового TSI, электромотора и батареи на 25,7 кВт·ч.

Большая часть этих агрегатов наверняка перейдёт на обновлённый Kodiaq как есть. А вот вокруг Kodiaq RS ходят слухи самые интригующие: версия может получить новый мотор с отдачей свыше 300 л.с. Связано это, по сообщениям, с экологическими нормами, но пока никаких подтверждений нет — остаётся ждать.