Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Главного всё ещё не хватает

Северо-Запад Челябинска активно застраивается. Новые высотки, свежие фасады, сетевые магазины на первых этажах — всё это создаёт картинку современного быстрорастущего района. Но когда начинаешь ходить пешком, картинка меняется. Современный район — это не только высотки, фасады и магазины. Настоящее качество городской среды проверяется на уровне земли. Там, где человек идёт пешком каждый день: от дома к остановке, от остановки в детский сад, из магазина с пакетами домой. И вот здесь, на этом «уровне земли», начинаются проблемы. Что бросается в глаза? В чём парадокс? Новые дома — есть. Коммерция — есть. Автомобили — есть. Парковки заняты. Машины стоят. Даже пробки есть. А ощущения цельного, удобного, человеческого города — нет. Потому что город проектировали для машин. А про пешеходов вспомнили в последнюю очередь. Урбанистика — это не про строительство квадратных метров Это про среду, в которой человеку комфортно. Где: Что в итоге? Северо-Запад растёт. Это факт. Но пока мы строим дома,

Северо-Запад Челябинска активно застраивается. Новые высотки, свежие фасады, сетевые магазины на первых этажах — всё это создаёт картинку современного быстрорастущего района.

Но когда начинаешь ходить пешком, картинка меняется.

-2

Современный район — это не только высотки, фасады и магазины. Настоящее качество городской среды проверяется на уровне земли. Там, где человек идёт пешком каждый день: от дома к остановке, от остановки в детский сад, из магазина с пакетами домой.

-3

И вот здесь, на этом «уровне земли», начинаются проблемы.

Что бросается в глаза?

  • Недостроенные или забытые бетонные конструкции. Стоят посреди пространства, никак не обозначены, не огорожены, не вписаны в среду. Просто «памятники» незавершённому проекту.
  • Лужи и грязь. После дождя некоторые пешеходные зоны превращаются в полосу препятствий. Перепрыгиваешь, обходишь — и это не развлечение, а ежедневная рутина.
  • Разорванные маршруты. Тротуар идёт, потом резко обрывается. Приходится идти по обочине или по газону. Связности нет, пешеходная сеть — как лоскутное одеяло.
  • Отсутствие понятной логики для пешехода. Как пройти от дома к школе? Где безопасный переход? Куда ведёт эта дорожка, если по ней пойти? На эти вопросы часто нет простых и очевидных ответов.
-4

В чём парадокс?

Новые дома — есть. Коммерция — есть. Автомобили — есть. Парковки заняты. Машины стоят. Даже пробки есть.

А ощущения цельного, удобного, человеческого города — нет. Потому что город проектировали для машин. А про пешеходов вспомнили в последнюю очередь.

Урбанистика — это не про строительство квадратных метров

Это про среду, в которой человеку комфортно. Где:

  • безопасно идти (освещение, ровные тротуары, понятные переходы)
  • понятно ориентироваться (логичная сеть маршрутов, навигация)
  • удобно передвигаться (нет разрывов, есть пандусы для колясок)
  • и приятно находиться не только в квартире, но и за её пределами

Что в итоге?

Северо-Запад растёт. Это факт. Но пока мы строим дома, мы теряем среду. Пока застройщики считают метры и этажи, пешеход продолжает перепрыгивать через лужи и обходить брошенные недострои.

Город начинается не с вида из окна. Город начинается с первого шага от подъезда. И если этот шаг некомфортный, небезопасный и неприятный — то даже самые красивые фасады не сделают район современным.

А вы гуляете пешком по своему району? Всё ли вас устраивает на «уровне земли»?