Последние два месяца среди перевозчиков ходят разговоры, что с 1 сентября 2026 года выходит постановление 2107. И будто бы теперь все должны срочно купить новые видеокамеры. Денег это стоит огромных, а времени мало - надо успеть до осени. А кто не успеет - того оштрафуют? Мы разобрались и рассказываем по пунктам: где правда, а где просто паника и слухи.
Миф №1. «Все перевозчики обязаны поменять камеры под новое ПП 2107»
Нет, это не правда. Пожалуй, самая хорошая новость для тех, у кого системы уже установлены.
Оборудование, сертифицированное по ПП 969 и введённое в эксплуатацию до 1 сентября 2026 года, можно продолжать использовать. Менять его не нужно до тех пор, пока не истечёт срок службы, указанный производителем. Сертификаты сохраняют силу на весь заявленный ресурс техники. Переходный период предусмотрен специально, чтобы перевозчики не несли внезапных затрат.
Проверьте два документа: дата ввода в эксплуатацию и заявленный срок службы.
Миф №2. «Если старые камеры можно не менять, то и новое оборудование можно купить любое»
Все новое оборудование, которое будет закупаться и вводиться в эксплуатацию после 1 сентября 2026 года, обязано соответствовать ПП 2107 без исключений. Что меняется?
- Картинка должна стать чётче. Раньше достаточно было разрешения 1200×1000 пикселей. Теперь минимум 2 мегапикселя, то есть Full HD (1920×1080). Камеры с низким разрешением для новых закупок уже не подойдут.
- Видео станет плавнее. Требование по частоте кадров выросло больше чем вдвое: с 12 до 25 кадров в секунду. Это важно для чёткой фиксации движущихся объектов, таких как пассажиров, нарушителей, номерных знаков.
- Архив будет хранится дольше. Минимальный срок хранения записей теперь составляет 30 суток. Раньше этот вопрос регулировался менее строго.
Если расширяете парк, обновляете технику или строите систему с нуля — закладывайте в бюджет Full HD, 25 к/с, накопитель на 30 суток. Иначе придётся менять дважды.
Важно понимать: требования касаются не только камер, но и всей системы в целом - регистраторов, накопителей, программного обеспечения. Как это работает можно прочитать здесь.
Миф №3. «Новое ПП 2107 - это просто бюрократия, на практике ничего не изменится»
А вот это - опасное заблуждение.
Изменения реальные и существенные. Старый стандарт допускал разрешение 1200×1000 пикселей и 12 кадров в секунду. На такой записи лицо человека нечитаемо, номер автомобиля на скорости - размытое пятно. Для разбора инцидентов, претензий от контрагентов, работы с МВД - разница принципиальная.
Это значит, что исполнение требований постановления строго будут контролировать. Попались на проверке? Штрафы до 500 000 рублей. А могут и вовсе приостановить работу. Совет простой - не играть в русскую рулетку с Ространснадзором.
Постановление затрагивает широкий круг участников рынка:
- автобусы, троллейбусы, трамваи, метро, пригородные электрички;
- перевозчики опасных грузов;
- объекты транспортной инфраструктуры: вокзалы, аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные станции.
Что делать до 1 сентября 2026, чтобы не попасть на штрафы?
Если у вас уже установлено оборудование по ПП № 969 - проверьте его исправность и актуальность действующих сертификатов.
Если вы только планируете оснащение - убедитесь, что видеокамера строго соответствует всем требованиям ПП 2107.
В компании «ТН-Групп» можно оснастить автопарк под ключ, строго по постановлению № 2107. Мы поможем с выбором и монтажом оборудования, подходящего под обновленные нормы по разрешению, FPS и объему архива.
Оставьте заявку - наши специалисты свяжутся с вами и всё подробно расскажут.