Когда вокруг лишь километры тундры, по соседству нет ни одной мастерской, а на линию в экстремальных погодных условиях ежедневно выходит больше сотни машин разного калибра, задачи механоремонтной службы моментально обретают стратегический характер. Коллеги из Управления технологического транспорта и спецтехники (УТТиС) на Бованенково приведут в порядок каждого «клиента» – от пассажирской легковушки до газового КАМАЗа. Конкуренцию с этим подразделением едва ли выдержит столичный автосервис полного цикла.
В команде профессионалов как слесари общего профиля, так и узкие специалисты: автоэлектрик, моторист, сварщик-универсал, токарь, кузнец, слесарь по ремонту топливной аппаратуры решат вопрос искусно и с детальным знанием дела.
– В круглогодичном режиме мы закрываем потребность в профилактических осмотрах и замене основных расходников, проводим глубокую диагностику и при обнаружении любых неполадок своевременно их устраняем, – отметил Валерий Слугин, старший мастер УТТиС. – Климатические условия сказываются на износе любых авто, но особого внимания требует спецтехника. Например, пожарные машины, что всегда находятся в боевом строю, или передвижная паровая установка, эксплуатация которой тоже предполагает постоянный контакт с влагой.
Два года назад подразделение пополнила мобильная линия технического контроля, потребность появилась с ужесточением правил к проведению процедуры. Её проводят по стандартному алгоритму, несмотря на компактные габариты комплекса. Раз в полгода сюда заезжают все вахтовки и автобусы Бованенково и Харасавэя.
– По новым правилам, проведение техконтроля пассажирского транспорта проводится с обязательным присутствием сотрудника Госавтоинспекции, который фиксирует весь процесс на камеру. Параллельно ведётся съёмка с прибора, установленного в боксе. Данные с двух точек передаются на центральный сервер, – объяснил Евгений Белов, начальник эксплуатационной службы полуострова Ямал. – По каждой машине создаётся диагностическая карта и присваивается номер. Сама линия регулярно должна проходить сертификацию в Российском союзе автостраховщиков.
Когда подходит срок, мы собираем комплекс в контейнер и отправляем «на большую землю». Доступом к проведению процедуры обладают только обученные специалисты. Контролёр с соответствующим удостоверением раньше специально приезжал из Надыма, а сейчас такой человек есть в штате бованенковского подразделения. Услуга на краю света более, чем востребована – к надымским газовикам за помощью нередко обращаются коллеги из других дочерних компаний, базирующихся на арктическом форпосте.
Анна Пирогова
Фото Дмитрия Эрнста