Схема выглядит следующим образом: виновник подает на банкротство, страховая платит по суброгации, а экспедитор становится должником – даже если он не нарушал правил
Виновники ДТП с ущербом от 3 млн рублей предпочитают мгновенное банкротство, а не выплаты, перекладывая риски на экспедиторов и их страховщиков. Об этом заявил генеральный директор СК «ПАРИ» Николай Кудряков на сессии, организованной «Сообществом топ-менеджеров логистических компаний» на конференции «Логистика Экспо».
История вопроса:
Компания занимает второе место в России по страхованию грузов и, по словам Кудрякова, страхует подавляющее количество малого и среднего бизнеса в логистике. Если раньше порог, при котором перевозчик объявлял себя банкротом вместо того, чтобы платить по суброгации, составлял 10-12 млн рублей, то сейчас достаточно 3 млн.
Параллельно с банкротствами страховщики фиксируют резкий скачок мошенничества и рост непрофессионализма. Кудряков сообщил, что количество убытков по мошенническим схемам в страховой среде выросло в полтора раза. Речь идет о поддельных инвалидностях, придуманных болезнях и подставных лицах. Если раньше компания призывала проверять российских контрагентов, то теперь фокус сместился на страны Кавказа, Среднюю Азию и Европу.
Эксперт привел конкретный случай: известный на рынке экспедитор нанял совсем неопытного перевозчика для транспортировки оборудования стоимостью свыше 100 млн рублей. Груз разбили, потому что водитель ехал со скоростью 120 км/ч при разрешенных 60 на плохой дороге. Страховая компания выплатила убыток, но теперь имеет право предъявить регресс экспедитору.
Говоря о демпинге на рынке страхования, Кудряков предупредил, что ряд крупных игроков сознательно занижает цены, одновременно заужая покрытие. Компании выпускают множество оговорок, и логисту без юриста разобраться в них сложно. Например, вместо прямого исключения риска мошенничества в договоре может стоять комбинация из трех пунктов, которые в совокупности его исключают. Эксперт посоветовал требовать от страхового агента конкретных ссылок на пункты договора, а если договор непонятен – искать того, кто объяснит его простым языком, либо откладывать полис в сторону.
По военным рискам Кудряков пояснил, что страховая компания имеет право отозвать военное покрытие за 24 часа, даже если уже договорилась с клиентом. Война по международному законодательству не считается форс-мажором. Для оценки военных угроз страховщики используют специальные справочники, где зоны опасности разделены по уровням. Кудряков уточнил: в двух самых высоких зонах риска военное покрытие не действует вообще. При этом если уровень опасности в регионе повышается, страховщик вправе отозвать покрытие.
Напомним, ранее группа депутатов Государственной Думы внесла законопроект, обязывающий работодателей с 1 марта 2027 года страховать ответственность сотрудников, управляющих техникой стоимостью от 5 млн рублей (транспорт) и от 10 млн рублей (промышленное оборудование). LR