Mazda CX-5 — легендарный кроссовер, который до сих пор остаётся бестселлером во многих странах. И вот вышло обновление 2026 года.
Пока весь мир ждёт электромобили, японцы спокойно освежили дизайн, добавили технологий и продолжают продавать. Вьетнамский рынок — один из первых, где появилась новинка.
И знаете, что? Цены там… пугающие.
---
Сколько стоит во Вьетнаме?
Официальный дилер выкатил прайс-лист на май 2026 года. Цены указаны в миллионах вьетнамских донгов (VND).
Базовый курс: 1 млн VND ≈ 40 рублей (очень грубо). Но давайте сразу к сути.
Версия Цена (млн VND) ≈ в рублях
2.0L Deluxe 699 ~2 800 000 ₽
2.0L Premium 789 ~3 150 000 ₽
2.0L Premium Sport 829 ~3 300 000 ₽
2.0L Premium Exclusive 869 ~3 500 000 ₽
2.5L Signature Sport 959 ~3 850 000 ₽
2.5L Signature Exclusive 979 ~3 900 000 ₽
Плюс налоги и сборы: в Ханое конечная цена стартует от 799 млн VND (~3,2 млн ₽) и доходит до 1 112 млн VND (~4,45 млн ₽).
Да, Mazda CX-5 во Вьетнаме стоит почти как Toyota Camry в России. А топовая версия — как Kia Sportage с максимальными опциями.
---
Что изменилось в дизайне?
Внешность освежили, но не сломали. Mazda верна себе — стиль KODO никуда не делся.
· Решётка радиатора стала на 10 мм шире, с новым рисунком «соты»
· Светодиодные фары с новой графикой
· Дневные ходовые огни и передний бампер переработаны
· Общий вид — более молодёжный, но сохранил классическую элегантность
Никаких «острых граней» как у Honda. Всё плавно, дорого, узнаваемо.
---
Что под капотом?
Двигатели — старые добрые атмосферники SkyActiv-G. Без турбин, без гибридов. Японский консерватизм в действии.
· 2.0 литра — базовая версия
· 2.5 литра — топовая Signature
Коробка передач — классический автомат (6-ступенчатый). Полный привод доступен в старших версиях.
Почему не 2.5T? Видимо, для Вьетнама и европейских рынков оставили только «атмосферники». Турбоверсии — удел США и Китая.
---
Безопасность: i-Activsense обновили
Комплекс систем безопасности i-Activsense стал умнее. Какие-то алгоритмы переписали, какие-то датчики заменили. Но точного списка изменений производитель пока не раскрывает.
Ожидаемо: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, распознавание знаков — всё это на месте.
---
Что это значит для нас, в России?
Официально Mazda ушла из России в 2022 году. Но параллельный импорт работает.
Цены на CX-5 2026 года у «серых» дилеров в РФ будут стартовать примерно от 3 000 000 – 3 500 000 ₽ за базовую версию. Топовая — под 4,5 млн.
Для сравнения:
· Chery Tiggo 8 Pro Max — от 2,8 млн
· Haval Jolion — от 2,2 млн
· Geely Monjaro — от 3,2 млн
Mazda CX-5 за эти же деньги предлагает:
· Проверенный атмосферный мотор (никаких турбин, которые могут умереть)
· Японскую надёжность и сборку
· Дизайн, который не устаревает годами
Но:
· Устаревшая мультимедиа (у китайцев — огромные экраны и ИИ)
· Нет гибрида (расход выше)
· Нет официальной гарантии в РФ
---
Мнение
Mazda CX-5 2026 — это автомобиль для тех, кто ценит классику. Да, китайцы дают больше технологий за те же деньги. Да, у них экраны на всю торпеду. Но Mazda дарит уверенность, что мотор не сломается через 50 тысяч километров.
Если вы консервативны и готовы переплачивать за надёжность — CX-5 ваш выбор.
Если нужны новые технологии, гибрид и огромный экран — смотрите в сторону китайцев.
Вопрос к читателям:
Как думаете, сколько у Mazda осталось времени на российском рынке через параллельный импорт? Китайцы задавят её технологиями или японское качество ещё возьмёт своё?
P.S. Кстати, любопытная деталь: во Вьетнаме CX-5 стоит почти 3 млн ₽ на старте. А в Японии или Китае — заметно дешевле. Вот вам и наценка за «иностранный автомобиль» в Юго-Восточной Азии. Мы, в России, сейчас в похожей ситуации с параллельным импортом.
Если вам нужен новый CX-5 из Азии (или любой другой автомобиль) — CargoCars поможет с подбором, проверкой и логистикой.
🌐 Сайт: https://Карго-авто.рф
📱 Telegram-канал: https://t.me/CargoCarsEA
#MazdaCX5 #Mazda2026 #японскиеавто #кроссоверы #параллельныйимпорт #новинки2026 #CX5 #CargoCars #ДзенАвто
