Запас мощности дальневосточных морских портов составляет практически 55%
Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин в рамках пресс-подхода на «Морском конгрессе — Дальний Восток» заявил, что совокупная мощность морских портов Дальневосточного федерального округа позволяет обеспечивать значительный запас для роста грузопотока, однако ключевые ограничения связаны не с портовой инфраструктурой, а с подходами к ней. Это следует из сообщения организатора конгресса «НЕВА-Интернэшнл».
По словам Сергея Пылина, сегодня в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) расположен 21 морской порт. Мощность этих портов составляет 403 млн тонн. По итогам 2025 года грузооборот портов составил 254,2 млн тонн. Соответственно, запас мощности морских портов составляет практически 55%.
Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин:
— Надо отметить, что мощности распределены неравномерно: есть порты, которые работают с социальными грузами, есть порты с разной номенклатурой. При этом проблема логистической цепочки восточного направления связана прежде всего с дальними и ближними железнодорожными и автомобильными подходами. Поэтому, развязывая узел железнодорожный и автомобильный, мы сможем увеличить грузооборот портов Дальнего Востока.
Отвечая на вопрос о перспективах модернизации портовой инфраструктуры, он подчеркнул, что развитие отрасли реализуется в рамках федеральных программ и включает как крупные терминальные проекты, так и локальные решения в удаленных регионах.
«Есть федеральный проект развития опорной сети морских портов. Он подразумевает развитие терминалов во Владивостоке. Восточный — это угольные терминалы. Уже реализованы современные проекты: порт «Эльга», «Ванинотрансуголь», «Дальтрансуголь» и порт «Суходол». В восточном направлении будут реализовываться проекты, связанные с перегрузкой контейнеров. В морском порту Корсаков будет организована перевалка контейнеров и генеральных грузов. Также при необходимости будут реализовываться удаленные терминалы рядом с месторождениями угля и руды — это Чукотка, Сахалин», — рассказал Сергей Пылин.
Говоря о развитии портового флота и гидротехнической инфраструктуры, он отметил, что ключевая задача предприятия — обеспечение безопасности мореплавания и поддержание эксплуатационного состояния портовой акватории.
«Основная задача «Росморпорта» — это поддержание в эксплуатационном состоянии причалов, поддержание глубин на подходных каналах и акваториях. Мы являемся системообразующим предприятием в морской отрасли. Наша основная задача — обеспечение безопасности мореплавания. Для работы на Дальнем Востоке мы приобрели высокопроизводительный фрезерный земснаряд, прежде всего для порта Корсаков. Далее он будет работать и в других портах региона. Также мы строим буксиры и шаланды, обеспечивая выполнение наших прямых задач», — подчеркнул генеральный директор ФГУП «Росморпорт».
Отдельно Пылин рассказал о разработках предприятия в сфере средств навигационного оборудования, представленных на «Морском конгрессе — Дальний Восток».
«На нашем стенде представлена светооптическая аппаратура. Первый образец — всесезонный светооптический аппарат красного цвета, второй — летний зеленого цвета. Эта разработка выполнена на мощностях «Росморпорта» — от проектирования до изготовления. Это задача импортозамещения, которую ставит руководство страны. Технические характеристики этих аппаратов выше аналогов, дальность работы — 5,2 морских мили, предусмотрены три режима эксплуатации, высокая степень защиты от пыли и воды, включая возможность длительного нахождения под водой», — сообщил он.
В заключение Сергей Пылин подчеркнул, что предприятие планирует поэтапное внедрение новой разработки в филиальной сети с последующим выходом на рынок.
«В перспективе в течение текущего года мы обеспечим наши филиалы этой аппаратурой, далее расширим производственные мощности и выйдем на рынок, предлагая нашу продукцию», — сказал гендиректор Росморпорта.
Медиа-группа «ПортНьюс» — генеральный отраслевой информационный партнер «Морского конгресса — Дальний Восток 2026».