Китайский автопроизводитель Nio вывел на рынок новый большой кроссовер ES9 — модель претендует на конкуренцию не только с премиальными кроссоверами, но и с люксовыми минивэнами. Новинка доступна в трёх комплектациях: Executive Luxury, Executive Signature и Horizon Special Edition. Особенность модели — возможность арендовать аккумуляторную батарею вместо её приобретения вместе с машиной. Это типичная для Nio практика, позволяющая сэкономить и оперативно менять батарею на фирменных терминалах без ожидания зарядки.
Сегмент больших премиальных кроссоверов в Китае насыщен, а выбор люксовых минивэнов тоже широк. При этом у Nio пока нет собственной модели минивэна — и ES9 отчасти восполняет этот пробел. Производитель позиционирует автомобиль как универсальное решение: по уровню комфорта и просторности салона он сопоставим с лучшими однообъёмными моделями. К тому же ES9 сменил ES8 (уже третье поколение) в роли флагманского кроссовера бренда.
В основе модели лежит платформа NT 3.0 с 900‑вольтовой электрической архитектурой, аналогичная флагманской седану Nio ET9. Среди особенностей конструкции — отсутствие механической связи руля с колёсами и наличие рулевого механизма на обеих осях. В базовой версии Executive Luxury автомобиль оснащён адаптивной пневмоподвеской, а в старших комплектациях её заменяет активная электрогидравлическая подвеска, которая обеспечивает исключительную плавность хода как на дорогах, так и вне их. Уже в базовой комплектации предусмотрен широкий набор электронных ассистентов, включая автопилот, и три лидара, интегрированных в кузов. Более дорогие версии отличаются повышенными вычислительными возможностями.
Размеры кроссовера составляют 5365 мм в длину, 2029 мм в ширину, 1870 мм в высоту, а колёсная база достигает 3250 мм. Снаряжённая масса автомобиля равна 2845 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) составляет 0{,}264. Штатные колёса предлагаются в трёх вариантах диаметра — 21‑, 22‑ или 23‑дюймовые, причём выбор размера напрямую влияет на запас хода: чем больше диаметр колёс, тем ниже дальнобойность.
ES9 оснащён двухмоторной электрической установкой. Передний электромотор развивает 180 кВт (245 л. с.) и выдаёт 300 Н·м крутящего момента, задний — 340 кВт (462 л. с.) и 400 Н·м. Суммарная отдача установки достигает 520 кВт (707 л. с.) и 700 Н·м. Благодаря такой мощности кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Ёмкость батареи составляет 102 кВт·ч, а запас хода по циклу CLTC варьируется в пределах 600–620 км в зависимости от выбранной комплектации.
Экстерьер автомобиля выделяется несколькими дизайнерскими решениями. В вертикальных секциях фар встроены световые проекторы, способные выводить подсказки прямо на дорогу, а в передние крылья интегрированы индикаторы заряда батареи.
Салон рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2. Наиболее комфортные кресла с функцией «нулевой гравитации» и множеством настроек расположены во втором ряду, где пассажирам также доступны 20‑точечные массажёры ступней. На передней панели размещён 48‑дюймовый экран, а перед ним словно парит в воздухе 15,6‑дюймовый мультимедийный планшет. Пассажиры второго ряда могут пользоваться персональными 16‑дюймовыми развлекательными экранами. Прозрачная крыша разделена на две части продольной консолью в авиационном стиле — при этом подвесного киноэкрана, который встречается у многих конкурентов, в Nio ES9 нет.
Особое внимание уделено аудиосистеме: она одна из самых мощных в классе и включает 47 динамиков общей мощностью 3020 Вт. В салоне также предусмотрен бортовой холодильник объёмом 8,8 л. Объём основного багажника при всех задействованных местах составляет 600 л, включая подполье на 123 л, а дополнительный передний багажник вмещает 216 л.
Стоимость Nio ES9 в Китае варьируется от 498 000 до 628 000 юаней (5,2–6,57 млн рублей по текущему курсу), если приобретать автомобиль с батареей. При выборе опции аренды аккумулятора минимальная цена снижается до 390 000 юаней (4,08 млн рублей).