Катализаторы в Беларуси принимают уже давно, однако для многих автовладельцев эта тема всё ещё остаётся непонятной. Почему за одну деталь готовы платить сотню рублей, а за другую — 4 000? Как вообще формируется цена и действительно ли деталь можно сдать даже в разобранном виде?
Чтобы разобраться в этом на практике, мы отправились в Брест — в гости к представителю компании Autokat, которая занимается профессиональной скупкой и переработкой катализаторов по всей Беларуси.
Катализатор можно сдавать в любом виде?
Найти улицу Коммерческую, 32/113, в Бресте проще простого: офис, склад и приёмный пункт располагаются чуть ли не на въезде в город. Здесь принимают деталь практически в любом состоянии, проводят оценку на сертифицированном оборудовании.
Компания сотрудничает с аффинажным заводом, где из сырья извлекают драгоценные металлы
Наш собеседник — Денис, региональный менеджер компании. Помимо работы с клиентами, он участвует в выездной приёмке катализаторов по всей стране и занимается ведением собственного каталога компании.
— Мы ездим по всей Беларуси: Минск, Могилёв, Барановичи, другие города. У нас есть маршруты, по которым мы регулярно работаем. Люди заранее созваниваются с нами, договариваются о встрече — и мы принимаем катализаторы прямо на месте, — рассказывает специалист.
— Большинство клиентов, как я понимаю, — физлица?
— В 99% случаев да, это обычные автовладельцы. Кто-то удалил банку, кто-то меняет выхлопную систему, у кого-то деталь уже разрушилась. Многие до сих пор считают, что раскрошенный катализатор уже не представляет ценности. Но это не так.
Катализатор можно сдать в любом виде: в корпусе, без корпуса, перемолотым, раскрошенным — для компании Autokat разницы нет. Внутри всё равно остаётся сырьё с содержанием драгоценных металлов.
**
Важно понимать, что для большинства автовладельцев сдача этой детали — это одновременно возможность получить деньги за ненужную деталь и способ правильно утилизировать элемент, содержащий драгоценные металлы.
Но, по словам специалиста, есть и вторая сторона: некоторые люди до сих пор оставляют старые катализаторы в сервисах просто потому, что не знают об их стоимости. Иногда речь идёт о сотнях рублей, а в отдельных случаях — и о значительно больших суммах.
Главный совет от компании: старайтесь забирать все старые или отработанные запчасти из сервисной зоны.
— А что происходит с катализаторами после сдачи?
— После приёмки они сортируются, анализируются и отправляются на дальнейшую переработку на аффинажный завод. Там из сырья извлекают драгоценные металлы (платину, палладий и родий), которые затем используются повторно в промышленности.
Компания Autokat работает на рынке с 2023 года. Сегодня в команде — 9 сотрудников, включая специалистов по оценке, выездной приёмке и работе с клиентами. Помимо Бреста, компания развивает направления в Минске и Гомеле, а также организует выездную приёмку катализаторов по всей Беларуси.
Что находится внутри?
Если упростить, внутри большинства катализаторов находится керамический или металлический носитель с напылением драгоценных металлов: платины, палладия и родия. Именно их содержание и формирует стоимость детали.
— В зависимости от года автомобиля и типа двигателя состав может сильно отличаться. Например, раньше в дизельных банках в основном использовалась платина, а в бензиновых — платина и родий. Позже начали активно добавлять палладий. Сейчас в современных дизельных системах тоже встречается родий.
— При этом два внешне одинаковых катализатора могут стоить совершенно по-разному! Почему?
— Даже у одинаковых автомобилей они могут отличаться внутренним составом. Машины поставлялись на разные рынки, под разные экологические стандарты, с разным содержанием металлов. Бывает, что внешне детали одинаковые, а цена отличается существенно.
Определить стоимость на глаз, как объясняет Денис, невозможно. Поэтому в компании используют собственный каталог и сертифицированное оборудование.
— На каждом катализаторе есть номер банки. По нему мы можем посмотреть информацию в каталоге: были ли уже анализы, какое содержание металлов, какая ориентировочная стоимость. Но финальная цена всё равно зависит от анализа.
Предварительную оценку можно получить дистанционно — по номеру детали или модели автомобиля, позвонив в компанию напрямую.
— Человек может просто позвонить, назвать номер запчасти, марку, модель и год автомобиля. Мы уже на этом этапе примерно сориентируем по стоимости. Более того, у нас на сайте есть онлайн-калькулятор, где можно самостоятельно посмотреть примерную цену.
— Что ещё влияет на стоимость, которую вы в итоге озвучиваете клиенту?
— Цена катализаторов постоянно меняется вслед за биржевыми котировками драгоценных металлов. Она может скакать буквально каждый день. Поэтому сегодня стоимость одна, а через неделю — уже другая.
Люди часто звонят заранее и спрашивают актуальную цену именно на сегодняшний день, потом приходят через неделю и либо радуются, либо, наоборот, огорчаются.
— Иногда стоимость может быть символической, а иногда — весьма ощутимой. Бывали случаи, когда за сдачу с некоторых немецких и японских моделей люди получали около 4 000 рублей! — рассказывает специалист.
Разбор и анализ катализатора
В компании показывают один из экземпляров. Внешне это обычная металлическая банка, внутри которой находится керамический блок с напылением.
— Когда банка разбирается, мы смотрим состояние сот, равномерность напыления, общее содержание материала. Бывает, что часть катализатора уже выгорела или разрушилась — тогда стоимость снижается.
Иногда проблема кроется в неисправностях самого автомобиля.
— Если двигатель работал неправильно, были проблемы с зажиганием или расходом масла, катализатор мог частично выгореть?
— Сто процентов! Но внешне это не всегда видно. Поэтому люди иногда ориентируются на цены из интернета, а по факту содержание металлов в детали уже другое.
По словам Дениса, многие с недоверием относятся к оценке просто из-за незнания самой темы.
— И это нормально. Если человек не сталкивался с катализаторами, он не понимает, почему цена именно такая. Поэтому наша задача — объяснить, показать и рассказать, из чего формируется стоимость.
В компании подчёркивают: важна не только оценка, но и легальность процесса. Autokat официально работает с катализаторами, имеет сертификат Министерства финансов РБ на приём изделий и использует сертифицированное оборудование, которое регулярно проходит проверку.
— Мы обязательно оформляем документы, принимаем сырьё только по паспорту или другому документу, удостоверяющему личность. Для клиента это прозрачная и официальная сделка.
**
По словам специалистов, на рынке до сих пор встречаются и нелегальные скупщики, которые оценивают катализаторы буквально «на коленке».
— Есть люди, которые просто ездят и покупают детали без оборудования. Они называют цену на глаз, обманывая человека или недоговаривая ему, потом везут деталь на официальную оценку, а затем перепродают уже по другой цене.
Компания Autokat активно развивается, расширяя сеть приёма катализаторов и делая свои услуги ещё доступнее для клиентов по всей Беларуси. При этом выездная приёмка уже охватывает практически всю страну и предоставляется бесплатно.
Что в итоге?
После разговора с представителем компании Autokat становится понятно: рынок катализаторов давно перестал быть чем-то «гаражным» и непонятным. Сегодня это вполне прозрачный процесс, в котором обычный автовладелец может не только правильно утилизировать деталь, но и получить за неё реальные деньги.
Первое, что важно запомнить: катализатор можно сдать практически в любом виде. В корпусе, без корпуса, раскрошенным, перемолотым или просто в пакете после сервиса, ведь ценность представляет именно содержимое с драгоценными металлами.
Второй важный момент: отработанный катализатор действительно не стоит выбрасывать. Это не бытовой мусор, а деталь, содержащая платину, палладий и родий, которые затем проходят дальнейшую переработку. Поэтому сдача элемента выхлопной системы — это одновременно и более экологичный подход, и возможность компенсировать часть расходов на ремонт автомобиля.
Отдельно специалист советует всегда забирать из сервиса заменённые или снятые детали, особенно катализаторы. Причём речь не только о них: по словам представителей компании, владельцу автомобиля в целом стоит интересоваться всеми снятыми запчастями.
Процесс сдачи детали для клиента простой и быстрый. На месте оценка катализатора обычно занимает буквально несколько минут: специалист проверяет содержимое с помощью сертифицированного оборудования, которое определяет наличие и концентрацию драгоценных металлов.
После оценки клиент сразу видит итоговую стоимость. Если сумма устраивает — оформляются документы и производится выплата. Все дальнейшие процессы компания берёт на себя.
Партнёрский материал
Сегодня Autokat работает с катализаторами в любом состоянии, консультирует клиентов по всей Беларуси и организует выездную приёмку в разных городах страны. В компании подчёркивают: их главная задача — показать людям, что даже отработанный катализатор остаётся ценной деталью, которую можно официально, безопасно и выгодно сдать на переработку.