Будущий Genesis GV90 уже сейчас рисуют в роли технологического флагмана южнокорейского люкса. Шпионские кадры давно намекнули на внушительные габариты и «дорогую» посадку на дороге, но куда интереснее оказалось то, что готовят инженеры внутри. Речь идет о необычном электронном селекторе, который разместили на рулевой колонке и сделали не статичным, а подвижным.
Читать на сайте: В США 19 мая Hyundai и Kia запатентовали для Genesis GV90 убирающийся селектор
Как выяснилось, 19 мая 2026 года в США был официально выдан патент, оформленный на Hyundai Motor Company и корпорацию Kia. В документе описано электронное устройство управления переключением передач. По сути, это моторизованный узел, который меняет свое положение в зависимости от того, чем занят автомобиль и кто им управляет. В отличие от привычных подрулевых «рычажков», постоянно торчащих сбоку и визуально загромождающих зону перед водителем, новый модуль умеет аккуратно прятаться.
Когда GV90 выключен либо движется в автономном режиме, селектор уходит в режим ожидания: весь блок поворачивается вверх и становится вертикально, примерно в положение «12 часов». В таком виде он почти сливается с кожухом рулевой колонки и освобождает пространство, создавая тот самый минимализм, к которому сейчас стремятся в премиальном сегменте. Стоит водителю запустить автомобиль или получить управление обратно, как сервопривод разворачивает узел вниз примерно на 90 градусов, выводя его в боковое положение, около «2 часов» или «10 часов», чтобы рука ложилась естественно.
Техническая часть сделана с запасом по надежности. В конструкции используются два отдельных постоянных магнита и датчики Холла, которые постоянно передают данные центральному компьютеру. Первый датчик подтверждает, что модуль действительно переведен в активное положение, второй отслеживает вращение рукоятки при переключениях между D, N и R. Парковка выполнена отдельной кнопкой P, встроенной в торец рычага.
Также сама поверхность селектора работает как дисплей. В рабочем режиме на экране отображается выбранная передача, а при «убирании» система выводит визуальную информацию вроде приветствия или подтверждения того, что активированы автономное вождение либо продвинутые ассистенты. В итоге Genesis не просто прячет лишние элементы, а добавляет салону ту самую «театральность», на которую и рассчитывают покупатели флагманов.
Популярные статьи:
В автосалоне разъяснили, почему никто не берет дизельные машины, если они экономичнее
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
