Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Tour2Go

В Китае строят огромный аэропорт на искусственном острове в море

В Китае строят новый аэропорт на искусственном острове в море, в 4,5 километра от побережья. Это будет новый аэропорт города Далянь, население которого составляет почти 7 млн человек. Остров площадью около 20 кв. км станет крупнейшим в мире морским аэропортом. Собственно, ничего больше, кроме Dalian Jinzhouwan (такое название получил аэропорт) на острове не будет. Зато будет много чего, связанного с этим строительством. Объёмы работы впечатляют – более чем на 3000 свай вбивают в морское дно более чем на 80 метров (на суше требуется примерно раза в 3 меньше), для создания острова уже перевезено в открытое море около 187 млн кубометров грунта. Заработать всё должно к 2035 году. Вообще плюсы аэропорта в отрытом море понятны, особенно по сравнению с нынешней воздушной гаванью этого города, где самолёты летаем вплотную к горам с одной стороны и городскими постройками с другой. Тут же врезаться будет особо некуда - разве что приводниться вместо приземления. После полной реализации проекта

В Китае строят новый аэропорт на искусственном острове в море, в 4,5 километра от побережья. Это будет новый аэропорт города Далянь, население которого составляет почти 7 млн человек. Остров площадью около 20 кв. км станет крупнейшим в мире морским аэропортом.

Собственно, ничего больше, кроме Dalian Jinzhouwan (такое название получил аэропорт) на острове не будет. Зато будет много чего, связанного с этим строительством.

Объёмы работы впечатляют – более чем на 3000 свай вбивают в морское дно более чем на 80 метров (на суше требуется примерно раза в 3 меньше), для создания острова уже перевезено в открытое море около 187 млн кубометров грунта. Заработать всё должно к 2035 году.

-2

Вообще плюсы аэропорта в отрытом море понятны, особенно по сравнению с нынешней воздушной гаванью этого города, где самолёты летаем вплотную к горам с одной стороны и городскими постройками с другой. Тут же врезаться будет особо некуда - разве что приводниться вместо приземления.

После полной реализации проекта Dalian Jinzhouwan – рассчитанный на 80 млн пассажиров, 1 млн тонн грузов при 540 тыс. авиарейсов в год – получит четыре взлетно-посадочные полосы и терминал площадью 900 тыс. кв. метров.

-3

Считается, что вся эта стройка затеяна по той причине, что Далянь становится всё более важным торговым узлом, связывающим Китай с Японией и Южной Кореей. Но, честно говоря, первый вопрос, который у нас тут возник – а как с острова и на остров привозить-увозить пассажиров?

Конечно, всё уже продумано – но, кажется, объём работы тут будет даже больше, чем при строительстве самого острова. Потому что речь идёт о строительстве моста длиной 2,5 км, новых дорог и подводных тоннелей. Последние – в том числе для специальной ветки городского метро, конечная станция которой будет находиться прямо в здании аэропорта.

-4

Вернее, в планах даже несколько станций и веток, но, как говорится, будет видно. Длина сети метрополитена Даляня – около 214 км (это немало, в Санкт-Петербурге, к примеру, протяжённость всех линий — 131 км).

Таким образом аэропорт станет частью большого транспортного узла, объединяющего море, сушу, воздух и рельсы. В центр города отсюда можно будет добраться за 20 минут, но также можно быстро добраться до станции высокоскоростных поездов и даже до порта, откуда уходят паромы.