BMW X1 E84, жалоба кондей не работает, но муфта включается. Решили менять. Работа в целом не сильно сложная, всё доступно сверху, без ямы.
Сначала снимаем верхний пластиковый кожух двигателя. Потом идем в багажник и обязательно отсоединяем минусовую клемму АКБ, чтоб ничего случайно не коротнуть.
Дальше снимаем генератор. Откручиваем клеммы питания генератора, снимаем разьем возбуждения генератора, на фото показал защелку.
После этого ослабляем ремень вспомогательных агрегатов ключем на 16. Натяжитель тугой, поэтому лучше брать нормальный длинный ключ.
Когда ремень сняли, откручиваем два болта крепления генератора под головку на 16. Генератор обычно сидит плотно, поэтому аккуратно подталкиваем его монтажкой и вытаскиваем наружу.
После снятия генератора уже есть доступ к компрессору кондиционера. Откручиваем трубки кондиционера шестигранником. Тут желательно сразу заткнуть отверстия, чтоб грязь не налетела внутрь системы.
Потом откручиваем 3 болта крепления компрессора под головку на 13 и снимаем сам компрессор. Новый ставим на место, проверяем чтоб все уплотнительные колечки были нормальные, иначе потом фреон уйдет.
Сборка идет в обратном порядке. Ставим компрессор, подключаем трубки, генератор, ремень, все фишки и клеммы обратно.
После сборки едем на заправку кондиционера, вакуумируем систему и заправляем примерно 600 грам фреона. Проверяем давление, включаем кондей и радуемся нормальному холоду в салоне.