23 подписчика

Лучшие чемоданы для путешествий: из чего сделаны, как устроены, сколько стоят

27 мая27 мая

15 мин

Что отличает лучшие чемоданы от остальных? Почему одни служат годами, а другие начинают сыпаться чуть ли не сразу после покупки? Все дело в материалах и технологиях. Корпус, конструкция колес, замков, ручек, качество сборки и комплектующих — вот что определяет надежность и эргономику лучших чемоданов. Все чемоданы делятся на 2 вида: мягкие и жесткие. Мягкие считаются более вместительными, так как ткань тянется и чемодан можно основательно набить вещами (если еще молнии выдержат). Но что-то хрупкое класть в такой чемодан рискованно. Чемоданы с жестким корпусом в этом плане надежнее. Они хорошо защищают содержимое от ударов, пыли и влаги, легче очищаются от грязи. Правда, дешевые чемоданы из обычного пластика серьезные нагрузки не выдерживают – корпус трескается и даже крошится. Однако есть и чемоданы, которые выдерживают вес в несколько тонн. Разберемся, какие чемоданы стоит выбирать, от каких лучше отказаться и, вообще, какие фирмы лучше. И, самое главное, посмотрим, чем отличаются луч

Оглавление

Мягкие чемоданы: отзывы, свойства, область применения
1. Тканевые чемоданы: какой купить? И стоит ли вообще брать?
2. Дорожные чемоданы из кожи: эффектные, но непрактичные

Все чемоданы делятся на 2 вида: мягкие и жесткие. Мягкие считаются более вместительными, так как ткань тянется и чемодан можно основательно набить вещами (если еще молнии выдержат). Но что-то хрупкое класть в такой чемодан рискованно. Чемоданы с жестким корпусом в этом плане надежнее. Они хорошо защищают содержимое от ударов, пыли и влаги, легче очищаются от грязи. Правда, дешевые чемоданы из обычного пластика серьезные нагрузки не выдерживают – корпус трескается и даже крошится. Однако есть и чемоданы, которые выдерживают вес в несколько тонн.

Разберемся, какие чемоданы стоит выбирать, от каких лучше отказаться и, вообще, какие фирмы лучше. И, самое главное, посмотрим, чем отличаются лучшие чемоданы от ужаснейших.

Мягкие чемоданы: отзывы, свойства, область применения

Самый простой и незамысловатый вид чемоданов. Если вы путешествуете на поезде, автомобиле или ищете чемодан, чтобы перевезти пожитки на дачу пару раз за год, вам по адресу.

1. Тканевые чемоданы: какой купить? И стоит ли вообще брать?

Тканевые чемоданы изготавливают из нейлона и полиэстера – синтетических материалов, нити которых получают путем экструзии. Жидкий полимер продавливается через узкое отверстие и на выходе получается волокно определенного диаметра. О плотности ткани можно судить по линейной плотности волокон и нитей, то есть по соотношению их массы к длине. Измеряется она в Den (денье). Например, 1 Den = 1 грамм на 9 000 метров нити, 10 Den = 10 грамм на 9 000 метров нити. Чем выше значение денье, тем толще и плотнее нить

Таким образом, денье — техническая характеристика толщины волокна, которая определяет плотность чемодана. Она показывает вес 9 000 метров нити в граммах. В своё время за эталон был взят шёлк: 9 000 метров шёлковой нити весит примерно один грамм.

Полиэстер: практичный и недорогой

Полиэстер дешевле нейлона. Он представляет собой волокна полиамида. Этот материал имеет шероховатую поверхность с видимым рисунком плетения нитей. Он устойчив к стиранию, не мнется, но по прочности уступает нейлону и при этом тяжелее. Зато полиэстер почти не выгорает на солнце.

Полиэстер впитывает масло, но не впитывает воду. Вода может находиться лишь в переплетениях нитей, но не впитывается в сами волокна. Поэтому полиэстер сохнет быстрее нейлона. При покупке чемодана следует держать в уме, что если он изготовлен из ткани с плотностью нити меньше 500 DEN, то быстро протрется, порвется или начнет лохматиться возле молний и швов.

Нейлон: прочный и износостойкий

Этот материал гладкий на ощупь и напоминает шелк. Он менее устойчив к ультрафиолетовым лучам, чем полиэстер. При одинаковой плотности в денье нейлон будет гораздо прочнее, чем полиэстер. Хорошие качественные чемоданы изготавливаются из баллистического нейлона с плотностью не менее 1 000 денье.

Баллистический нейлон – это особо прочный, износостойкий нейлон плотностью от 800 до 1 700 денье. Его разработала компания DuPont в период второй мировой войны для защиты солдат от осколков снарядов и шрапнели — отсюда и название. Этот материал — предшественник кевлара.

Еще одна прочная нейлоновая ткань — кордура, которая состоит из перекрученных и особым образом переплетенных нейлоновых нитей, благодаря чему устойчива к механическим воздействиям. В отзывах чемоданы из кордуры часто хвалят. Однако на морозе ткань становится жесткой, а после стирки долго сохнет. Это объясняется тем, что нейлон, в отличие от полиэстера, немного впитывает воду.

2. Дорожные чемоданы из кожи: эффектные, но непрактичные

Кожаные дорожные чемоданы выглядят солидно, однако они совершенно непрактичны: супер-легко царапаются, быстро теряют презентабельный внешний вид при интенсивной эксплуатации, требуют особого ухода. Сегодня кожа — это, скорее, экзотика. Такой чемодан тяжелее, чем пластиковый или тканевый. Когда-то альтернативы коже просто не было, но сегодня кожаный чемодан — это, скорее, раритет.

Кожаные чемоданы дорогие, но, как и тканевые, плохо переносят авиаперелеты. На обычных рейсах чемоданы немилосердно швыряют, кантуют и сгружают в кучу на тележки. Так что кожа — это выбор тех, кто летает частными джетами и чей багаж берегут как зеницу ока.

Жесткие чемоданы: фото, виды, особенности

Чемоданы с жестким корпусом — «ракушки», как их еще называют, делают из полимеров или алюминия. Если посмотреть на фото чемоданов в магазине, все пластиковые чемоданы могут показаться похожими — особенно для непосвященных. Но пластик пластику рознь.

1. Чемоданы из ABS-пластика – самый бюджетный вариант

Из ABS-пластика изготовляют самые недорогие и простецкие чемоданы. Материал не такой прочный, как поликарбонат и полипропилен, но базовую защиту багажа обеспечивает. Главный недостаток ABS-пластика в том, что он хрупкий и менее упругий, чем другие полимеры. При падении с высоты на угол чемодан может треснуть. А поскольку в аэропорту джентльменское обращение с багажом не практикуется, то повышается риск повреждений во время погрузки-разгрузки и перелета.

Глянцевая поверхность царапается, а на солнце чемоданы быстро выгорают, теряя презентабельный вид. На морозе пластик делается еще более хрупким. Вот почему модели из ABS-пластика годятся лишь для относительно тепличных условий. Багажник автомобиля, вагон поезда либо единичный перелет для них — самое то.

Чтобы повысить прочность, производители делают корпус чемодана толще, но тогда он становится тяжелее. Так что и в качестве ручной клади такой чемодан — совсем не лучший выбор. Плюс у таких чемоданов один — это самый бюджетный вариант.

2. Поликарбонат: дорогие чемоданы и те, которые хотят казаться дорогими

Материал прочнее и при этом легче ABS-пластика. Кроме того, обладает лучшими амортизирующими свойствами, неплохо гасит удары. Сильные нагрузки значительно реже приводят к появлению трещин, так что багаж не особо страдает даже при грубом обращении. Если повреждение все же возникает, то остается локальным — трещины не распространяются дальше.

Корпуса чемоданов из поликарбоната делают более тонкими, что позволяет уменьшить их вес не в ущерб надежности. Из поликарбоната обычно изготавливают дорогие чемоданы пред-лухари сегмента. Покупатели клюют на фото чемоданов топ-класса в рекламе, полагая, что и бюджетные чемоданы из поликарбоната исключительно надежные. Но это не так. В чемоданах бизнес-класса используется гораздо более дорогой и более прочный поликарбонат — макролон. А вот в более дешевых чемоданах (интрига) поликарбонат более дешевый и менее прочный.

А еще поликарбонат выгорает на солнце. Чтобы уменьшить чувствительность к ультрафиолету, применяется дополнительное защитное покрытие, что опять-таки сказывается на цене.

3. Полипропилен: лучшие чемоданы 2025-2026

Пожалуй, эталонный материал на сегодня — очень легкий, ударопрочный и при этом эластичный. Полипропилен не трескается даже при экстремальных нагрузках – при ударах пружинит, сохраняя исходную форму. На таком чемодане можно даже прыгать. Если судить исключительно по отзывам, лучшие чемоданы 2025-2026 гг. — именно полипропиленовые. К тому же именно они больше всего востребованы у заядлых путешественников.

Полипропилен устойчив к перепадам температур и сохраняет свои свойства в любых климатических зонах. Ни суровые якутские зимы с температурой −50 °C, ни дубайская жара в +50 °C никак не влияют на характеристики этого материала.Он не выгорает на солнце, не деградирует с течением времени в отличие от ABS-пластика и поликарбоната.

Известные топовые производители дополнительно повышают прочность за счет специальных технологий и добавок. Samsonite производит знаменитые дорожные чемоданы из инновационного материала Curv. Полипропиленовые волокна особым способом переплетаются в несколько слоев. Эти чемоданы — самые легкие в мире. Американский бренд Tumi производит чемоданы из композитного материала под названием Tegris, тоже на основе полипропилена.

У производителей дубайских чемоданов Рамзес свое ноу-хау — полипропилен, армированный кремнием. Материал напоминает по свойствам твердую, но всё-таки гибкую автомобильную покрышку. Кстати, дубайские чемоданы признаны лучшими чемоданами 2025 года в РФ.

4. Алюминиевая красота, которая требует жертв: тяжелые и дорогие чемоданы

Чемоданы из алюминия выглядят эффектно — внушительные, брутальные и статусные. Алюминий — прочный и долговечный материал. Металл не подвержен коррозии, устойчив к механическим воздействиям и ударам. Алюминиевые чемоданы дольше других сохраняют презентабельный внешний вид, поскольку на гладкой металлической поверхности царапины не заметны.

В рейтинге производителей алюминиевых чемоданов традиционно первые места занимает компания Rimowa. Чемоданы этого бренда стоят очень дорого: цена может достигать 200 тыс. руб. При этом они заметно тяжелее полипропиленовых и менее практичны. Особенно когда речь идет о чемоданах для ручной клади в самолете. Сравните вес примерно одинаковых по размеру чемоданов: алюминиевый Rimowa весит 4,3 кг, полипропиленовый Samsonite— 3 кг, дубайские чемоданы «Рамзес» и American Tourister— по 2,9 кг.

Однако от вмятин и трещин алюминий тоже не застрахован. В общем, на рекламных фото чемоданы красивые, а в реальности пользоваться ими не очень удобно.

Двухколесные или четырехколесные чемоданы?

При покупке чемодана приходится выбирать между моделями на двух и четырех колесах. Какой выбрать — вопрос предпочтений. Большинство путешественников выбирают именно четырехколесные чемоданы — спиннеры. Колеса у них поворачиваются на 360 градусов, благодаря чему чемоданы обладают высокой маневренностью. В узких проходах и местах с большим скоплением людей — весомое преимущество. Такие чемоданы можно толкать, тянуть, катить рядом, не прикладывая больших усилий. Но нужно следить за чемоданом и не выпускать его из рук на уклонах и пандусах, чтобы не укатился.

Двухколесные чемоданы, особенно тяжелые, не столь удобны. Центр тяжести чемодана весом 20 кг и более находится довольно высоко. Из-за этого при движении чемодан начинает раскачиваться в стороны — все сильнее и сильнее, стремясь завалиться набок. Чтобы этого не случилось, приходится останавливаться. Да и нагрузка на руку может оказаться приличной — до 30% от веса чемодана. Видимо, поэтому больших чемоданов на двух колесах в продаже не так много.

Двухколесный чемодан можно только тащить за собой. Чемоданы с маленькими колесиками, утопленными в корпус, хорошо едут по ровной поверхности, но не очень приспособлены для тротуарной плитки. Кроме того, в пространство между колесом и корпусом вечно попадают мелкие камушки, которые проблематично достать. Колеса начинают буксовать, их заклинивает.

У лучших чемоданов колеса делают не на простых втулках (такие встречаются только в самых дешевых моделях), а на подшипниках – чемоданы Samsonite, American Tourister и дубайские Ramzes – яркое тому подтверждение. Во-первых, это многократно продлевает срок их службы. А во-вторых, облегчает движение чемодана. Можно проверить качество подшипников — толкнуть чемодан и посмотреть, как далеко он отъедет. Чем дальше — тем лучше.

Колеса чемоданов могут быть «обуты» в резину или полиуретан. На дешевых моделях резина часто оказывается слишком жесткой, больше похожей на пластик. Такие колеса очень шумные. В отзывах на эти чемоданы многие жалуются, что колеса у них неимоверно грохочут на асфальте, а особенно на брусчатке.

На лучших чемоданах установлены колеса с покрытием из эластичного полиуретана — бесшумные и долговечные. Полиуретан стоек к истиранию, хорошо гасит вибрации, не дубеет на морозе. На некоторых моделях колеса делают съемными. Это повышает вероятность того, что колесо разболтается и отвалится в самый неподходящий момент.

Некоторые производители проводят дополнительную балансировку колес, чтобы управлять чемоданом было максимально удобно. Такая технология применяется, например, в дубайских чемоданах, что обеспечивает их плавный ход. В лучших чемоданах колеса крепятся к корпусу не на пластиковых, а на стальных кронштейнах.

Ручек много не бывает

Современные чемоданы оснащаются как минимум двумя ручками. На верхнем торце располагаются привычная телескопическая (чтобы возить) и обычная (чтобы носить). Дополнительная ручка для переноски чемодана — сбоку. На дубайских чемоданах есть еще одна, третья ручка – это фирменная особенность именно дубайского бренда. Третья ручка позволяет быстрее забирать чемодан с багажной ленты в аэропорту, с полки или доставать из багажника авто. Ещё одно преимущество такого решения: сразу видно, где у чемодана верх, а где низ. В отзывах на чемоданы из Дубая эту фишку активно хвалят все путешественники.

Производители стремятся, чтобы ручки у чемоданов были максимально надежными. У Samsonite они из стали, у American Tourister— из алюминиевого сплава. У тех же дубайских чемоданов на изготовление ручек идет прочный и легкий авиационный алюминий, так что они спокойно выдерживают 500 перелетов.

Следующий важный аспект — ширина ручки. На смену классическим узким ручкам в 2026-м всё больше приходят более эргономичные широкие. Направляющие у такой ручки расположены по бокам чемодана, что освобождает дополнительное полезное пространство — нет этого неудобного, вечно мешающего «костыля» по центру. Да и управлять большим тяжелым чемоданом с помощью широкой ручки гораздо удобнее. Четырехколесный чемодан делается более «послушным», не виляет. А двухколесный — не заваливается.

А вот тугая телескопическая ручка, вопреки распространенному мнению, — это плохо. Если она с трудом перемещается в пазах, то рано или поздно ее заклинит. У хорошей ручки обязательно присутствует небольшой технический люфт.

Молнии или защелки?

Чемоданы с молниями оказываются практичнее и долговечнее моделей с защёлками. Когда багаж проходит «проверку на прочность» в аэропорту, молнии лучше «держат удар». Твердый чемодан-ракушку на молнии можно слегка приоткрыть прямо на ходу, чтобы достать какую-то мелочовку. С защелками так не получится: приходится располагаться на полу и раскрывать чемодан полностью.

При выборе чемодана важно обращать внимание на тип молнии. Они бывают одинарные и двойные. На одинарных с каждой стороны по одному ряду зубчиков. На двойных молниях зубчики располагаются в два ряда — такая конструкция замка гораздо более надежная.

Одинарная молния может разойтись, если в чемодан плотно натрамбовать вещи. Да и воришки сразу видят легкую добычу. Ведь достаточно просунуть между зубчиками что-нибудь острое, например, шило, или даже обычную шариковую ручку, как молния сразу расползется.

А вот толстые двойные молнии, которые называют еще антивандальными, надежно удерживают чемодан при перегрузе и защищают его от несанкционированного вскрытия. Для авиаперелетов — самое то. Именно двойными антивандальными молниями оснащаются Samsonite, American Touristerи дубайские чемоданы Ramzes. Причём сами замочки на молниях, бегунки и остальная фурнитура у лучших чемоданов — из прочной закаленной стали.

Конечно, чемодан — не сейф и его можно украсть целиком, вместе с молниями и всем содержимым. Но это уже событие из ряда вон. Обычно же воришки ищут легкую добычу, так что дополнительная защита не помешает.

TSA-замок

Вы замечали красный ромбик на кодовых замках некоторых чемоданов? Это не просто декоративный значок. Он показывает, что чемодан оснащен замком со специальным форматом защиты — TSA. Появился он вскоре после печальных событий 11 сентября в США. Власти тогда усилили контроль в аэропортах, и агенты транспортной безопасности начали повсеместно проводить досмотр багажа.

Чтобы агенты не выполняли лишнюю работу, а пассажиры не переживали из-за испорченного багажа, на чемоданах стали устанавливать специальные замки. Открываются они с помощью универсального мастер-ключа. У службы безопасности есть такие ключи, так что они могут открыть любой чемодан и аккуратно закрыть его после проверки. При открытии чемодана таким ключом код замка не сбрасывается.

Любой чемодан, который вызывает подозрение, могут открыть. Разрешение пассажира на это не требуется, равно как и его присутствие. Замки и молнии, которые открыть не получается, взламывают или срезают — безопасность прежде всего! Так что лучше, чтобы чемодан был оснащен TSA-замком.

Внутреннее пространство

По тому, как устроен чемодан внутри, можно сразу оценить его качество. В хороших чемоданах подкладка сделана из прочного, грязеотталкивающего материала. Она аккуратно прилегает к чемодану по всему периметру. Швы сделаны прочной нейлоновой нитью. Нигде нет торчащих ниток.

Что касается внутренней организации пространства, то в простых пластиковых чемоданах присутствуют лишь утягивающие ремни в одной половине чемодана. В хороших моделях обязательно будут дополнительные карманы, сеточки и перегородки, чтобы вещи не сбивались в кучу.

У ряда современных топовых чемоданов (Samsonite, дубайских Ramzes, American Tourister) встречаются даже водонепроницаемые кармашки. В них можно положить плавки или купальник, когда до рейса остается мало времени и сушить их уже некогда. Они подходят также для косметики, чтобы ненароком не протек какой-нибудь пузырек.

Очень удобно, когда в жестком чемодане есть возможность расширения объема с помощью дополнительной молнии-экспандера. Это позволяет загружать в него на 10-20% больше вещей.