Хавал Н9 2026 — это второе поколение крупного рамного SUV, которое играет на поле «честных» внедорожников с понижайкой и блокировками, но при этом делает ставку на цифровые сервисы и комфорт. В Китае самая доступная версия Tanjing стоит 199,9 тыс. юаней (2,15 млн рублей), а самая дорогая модификация Warrior Diesel — 257,9 тыс. юаней (2,78 млн рублей). По технике модель известна связкой 2.0T 224 л.с., 8-ступенчатого «автомата» ZF и подключаемого полного привода; для нового поколения заявлены развитые внедорожные системы. Среди главных соперников — Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport и Tank 500. Внешность у H9 нарочито «квадратная». В 2025 году марка запустила завод в Бразилии, где в том числе планируется выпускать H9.
Читать на сайте: Haval H9 2026: китайский «убийца» Toyota вышел на рынок. Полный обзор нового внедорожника
Технические характеристики
По второму поколению Хавал Н9 2026 производитель подробно раскрыл цены, технические характеристики, оснащение комплектаций и состав линеек (бензин/дизель). При этом модель после перехода во второе поколение получила новый кузов. Фото внедорожника, как всегда, можно увидеть в этой статье.
Двигатели и трансмиссия
Для Haval H9 2026 заявлен бензиновый двигатель 2.0T мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 385 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF с возможностью ручного переключения. Привод — интеллектуальный подключаемый полный с электронным управлением; для второго поколения повышена «перевариваемая» величина крутящего момента в системе полного привода с 850 до 1200 Н·м, что должно снижать перегрев и повышать стабильность на тяжелых покрытиях.
Для Haval H9 2026 присутствуют бензиновая и дизельная ветки, а также специальная версия Warrior. Такие моторы обычно находятся в диапазонах 220–230 л.с. для бензинового 2.0T и около 180–200 л.с. для дизеля.
- 2.0T: 224 л.с., 385 Н·м.
- АКПП: 8-ступенчатая ZF, есть ручной режим.
- Полный привод: подключаемый, электронное управление.
Габариты и вместимость
Для автомобиля доступна компоновка «премиальные 5 мест» и 7-местный вариант, при этом отдельно подчеркивается запас пространства для пассажиров второго ряда. В оснащение входят подогрев и вентиляция сидений (комплектация зависит от версии/рынка).
Практическая полезность H9 — это сочетание рамной архитектуры, высокой посадки и семейной вместимости: версия на 7 мест рассчитана на регулярные поездки с детьми и багажом, а 5-местная чаще выбирается теми, кому важнее простор на втором ряду и объем под поклажу. Для комфорта на плохих дорогах важны и шины Cooper Discoverer ATS, заявленные как более «тихие» и комфортные для ежедневной езды.
Комплектации и цены
Второе поколение стартовало с тремя основными версиями, а затем к ним добавились дизельные исполнения и «внедорожный» вариант Warrior. В 2026 модельном году производитель объявил точечные доработки в области «интеллектуального взаимодействия», комфорта, качества, а также настройки света и шасси — то есть ставка сделана не на революцию в железе, а на доводку.
- Старт продаж 2-го поколения (25.09.2024): Tanjing — 199,9 тыс. юаней (2,1 млн рублей); Tuojing — 215,9 тыс. юаней (2,3 млн рублей); Jijing — 229,9 тыс. юаней (2,47 млн рублей).
- Дизельная ветка (05.12.2024): Tuojing Diesel — 233,9 тыс. юаней (2,52 млн рублей); Jijing Diesel — 247,9 тыс. юаней (2,67 млн рублей).
- Спецверсия (26.08.2025): Warrior бензин — 239,9 тыс. юаней; Warrior Diesel — 257,9 тыс. юаней (2,78 млн рублей).
- Модельный год 2026 (28.04.2026): бензин — 3 комплектации (199,9–247,9 тыс. юаней (2,15 — 2,67 млн рублей)), дизель — 2 комплектации (233,9–247,9 тыс. юаней (2,52 — 2,67 млн рублей)).
Tanjing (бензин)
Базовая версия Tanjing на старте официальных продаж второго поколения оценена в 199,9 тыс. юаней (2,15 млн рублей). По смыслу это «входной билет» в второе поколение Хавал Н9 2026, где покупатель получает ключевую идеологию модели: крупный кузов, ориентацию на бездорожье и современную электронику. При этом заявлялись система TOD+Mlock и концепция «настоящих трех блокировок» в рамках комплексной вседорожной системы.
По оснащению можно ожидать: цифровая приборная панель, мультимедийная система, набор электронных ассистентов и базовые внедорожные режимы.
Tuojing (бензин)
Tuojing стоит 215,9 тыс. юаней (2,32 млн рублей) и выглядит как «золотая середина» линейки. Как правило, именно средние комплектации у таких SUV получают наиболее удачное соотношение цены и набора опций: расширенные функции мультимедиа и навигации, больше комфорта для дальних поездок, а также более богатый набор внедорожных настроек. Производитель добавил сюда поддержку двух картографических сервисов (Tencent Maps и Amap), экосистему Tencent TAI 3.0 с онлайн-сервисами, автомобильный WeChat и более «эмоциональное» голосовое управление.
Jijing (бензин)
Jijing за 229,9 тыс. юаней (2,47 млн рублей) — верхняя бензиновая версия. Для покупателя это обычно означает максимальную комплектацию по комфорту и ассистентам, а также наибольшие шансы получить «полный пакет» внедорожного арсенала. Производитель добавил сюда ассистент спуска с горы, предупреждение о сходе с полосы, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль с движением в пробке до полной остановки и последующим троганием. Также есть функции распознавания лица/действий водителя и сервисы, завязанные на взаимодействие с экраном и связью.
Tuojing Diesel (дизель)
Дизельный Tuojing за 233,9 тыс. юаней (2,52 млн рублей) появился официально 5 декабря 2024 года. Дизель в рамном SUV часто выбирают за уверенную тягу на низких оборотах и удобство в тяжелых дорожных условиях, особенно при движении на малой скорости и с нагрузкой. Однако, доплата к бензиновому Tuojing заметна — и ее обычно оправдывают те, кто регулярно ездит вне асфальта или много путешествует по трассе с полной загрузкой.
Jijing Diesel (дизель)
Jijing Diesel оценен в 247,9 тыс. юаней (2,67 млн рублей) и на момент выхода дизельной ветки был ее верхней точкой. Здесь покупателю обычно предлагают максимум по оснащению салона и ассистентам, а также наиболее «серьезную» конфигурацию трансмиссии. Заявлены блокировки переднего и заднего дифференциалов и центральный контроллер, а также набор режимов для разных покрытий (песок, снег, грязь, 4L — всего 7). Эти элементы формируют характер модели и дают понятный «апгрейд» относительно кроссоверов.
Warrior (бензин/дизель)
Версия Warrior вышла 26 августа 2025 года: 239,9 тыс. юаней (2,58 млн рублей) за бензин и 257,9 тыс. юаней (2,78 млн рублей) за дизель. Это флагманская трактовка H9 для тех, кому важнее внедорожный имидж и потенциал, чем «мягкость» городской настройки. Воспринимать Warrior нужно прежде всего как более дорогую, имиджевую и, вероятно, лучше оснащенную модификацию, дополняющую стандартные Tanjing/Tuojing/Jijing.
Что входит в оснащение
- Цифровая приборная панель и мультимедиа с экраном 12,3 дюйма, часть физических кнопок на центральной консоли.
- Навигация с двумя картосервисами (Tencent Maps и Amap), экосистема Tencent TAI 3.0, автомобильный WeChat.
- Распознавание лица и действий водителя, включение экрана по взгляду, предупреждения об усталости/отвлечении, управление жестами.
- Адаптивный круиз с «пробочным» режимом до полной остановки и троганием за впереди идущим авто.
Дизайн
Экстерьер
H9 выдержан в классической брутальной стилистике: вертикальные, «объемные» формы делают силуэт внушительным, а «водопадная» решетка радиатора повышает узнаваемость. Переработана зона противотуманных фар, хромированные элементы подчеркивают внедорожный характер. В целом это тот случай, когда дизайн не пытается маскировать назначение автомобиля: H9 выглядит как инструмент для плохих дорог.
Интерьер
Салон делает ставку на цифровизацию и ощущение «основательности»: полностью цифровая приборная панель, четырехспицевый мульти-руль, встроенный центральный экран (12,3 дюйма в описании системы), часть физических клавиш сохранена. Электронный селектор передач выполнен в «яхтенном» стиле, а цветовые решения центральной панели визуально делают интерьер строже. Доступны 5- и 7-местные варианты, упомянуты подогрев и вентиляция сидений.
Безопасность
Публичные результаты краш-тестов именно для второго поколения H9 не указаны, поэтому оценивать модель «по звездам» некорректно. Зато описана конструктивная база H9: высокожесткая силовая структура кузова, доля высокопрочной стали — 62,75%. В активной безопасности заявлены системы стабилизации (включая снижение последствий повторного столкновения и динамическое управление крутящим моментом), ассистент спуска с горы, предупреждение и удержание в полосе, а также автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов. Дополняют картину TPMS, напоминания о ремнях, крепления детских кресел и встроенный видеорегистратор.
Стоимость обслуживания
Важные статьи расходов — регламентное ТО турбомотора, обслуживание 8АКПП ZF (масло/фильтры по регламенту) и узлов полного привода. Плюс внедорожная эксплуатация ускоряет износ шин и тормозов: на H9 с завода стоят шины Cooper Discoverer ATS, ориентированные на более комфортное и тихое движение, но при частых выездах на грунт расходник «резина» все равно будет ощутим. Для дизельных версий (если сравнивать в целом по сегменту) нередко добавляются нюансы по топливной системе и качеству топлива, что стоит учитывать при выборе рынка и условий эксплуатации.
Поведение на бездорожье
Сильная сторона H9 — именно внедорожная часть. Заявлен интеллектуальный подключаемый полный привод с электронным управлением, усиление трансмиссионной части (рост допустимого передаваемого момента в системе полного привода до 1200 Н·м и усиление вала передней полуоси), а также наличие блокировок переднего и заднего дифференциалов и центрального контроллера. Есть набор режимов под разные покрытия, включая песок, снег, грязь и понижающую 4L — всего 7 режимов. Для второго поколения в официальных материалах отдельно акцентировались TOD+Mlock и «настоящие три блокировки», то есть производитель прямо позиционирует модель как «не кроссовер». Дополнительные доработки вроде применения стальных шарниров задней двери направлены на долговечность на тяжелых дорогах и в экстремальных условиях.
Дата старта продаж
На домашнем рынке Haval H9 как модель появился давно. Второе поколение впервые показали официальными изображениями 12 января 2024 года, предзаказ открылся 25 августа 2024 года, а официальный запуск продаж состоялся 25 сентября 2024 года.
Конкуренты
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
В автосалоне разъяснили, почему никто не берет дизельные машины, если они экономичнее
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
