Всем доброго дня народ, на связи – автоблогер. Недавно столкнулся с таким вопросом – «а какая самая дорогая часть автомобиля?» Причем столкнулся на рынке разбора автомобилей, просто знакомому нужно было подобрать бампер и крыло на старый «Солярис». Все продавцы уверены что самая дорогая часть это двигатель, это верно но только на половину. Давайте расскажу почему
Если сейчас забить в интернете – «какая самая дорогая часть автомобиля», то выйдет много ответов, где-то что это мотор, где-то что кузов или даже трансмиссия. Я уже рассказывал что я учился на машиностроительном факультете, и у нас были лекции по этому вопросу, где все четко объяснялось. Думаю сейчас мало что изменилось.
Однако оговорюсь, в нашем примере мы будем рассматривать именно легковой автомобиль, а не грузовик.
6 место - Салон автомобиля
Понятное дело, что мы не будем брать какие-то эксклюзивные автомобили, где салон может быть произведением искусств. У рядового автомобиля «B» – «C» и даже «В» класса. Салон, а это сидения – обшивка – панели - стекла и так далее, это самая дешевая часть
В целом она оставляет примерно до 10% стоимости, все зависит, какая обивка в салоне (может быть у вас там кожа)
5 место - Подвеска автомобиля
Все рычаги, все амортизаторы, стабилизаторы - тяги, шрусы, балки, мосты и так далее. Это 4 место, по стоимости часть автомобиля. Конечно же, тут многое зависит от того, сзади балка или многорычажка. Есть ли полный привод. На внедорожниках это часть может быть еще дороже, чем на обычных легковушках
На подвеску можно отвести максимум - 10% от стоимости всего автомобиля.
4 место - Электроника автомобиля
Удивились? И я тоже, но если сейчас взять стоимость всей управляющей электроники автомобиля. А это может быть само ЭБУ (электронный блок управления) - кучу датчиков, катушки зажигания, бензонасос и так далее. Все это составляет приличную сумму. Особенно стоимость оригинальной ЭБУ, точно намного дороже подвески
Здесь также примерно 10%, хотя и немного больше. Особенно если систем управления в современной машине много.
3 место - Трансмиссия авто
Это уже более дорогая часть, трансмиссия, а это если мы говорим о передне-приводном авто сцепление – коробка передач и валы до колес.
Третья по стоимости в автомобиле. Причем она различается на два больших раздела, механическая и автоматическая.
В свою очередь к автоматам можно отнести – вариатор, робот, а также классическую АКПП.
Понятное дело - что механика самая дешевая, автоматические коробки конечно же самые дорогие
Причем стоимость автоматической трансмиссии, в некоторых случаях бывает дороже - чем двигатель автомобиля. Например - мотор обычный атмосферник, без каких-то «выкрутасов» (турбин, высоких степеней сжатия и так далее). А с рядом стоит робот на 6 или 7 передач, так вот этот робот по цене будет дороже, чем двигатель
В целом около 15 – 20% от стоимости автомобиля. Если Машина стоит 2,5 миллиона, трансмиссия в сборе, около 300 000 рублей.
2 место - Двигатель автомобиля
Это второе законное место, по цене автомобиля. Двигатель это сложная часть, я бы даже сказал узел автомобиля.
Как я писал сверху, есть достаточно простые модели, обычные атмосферники. А есть более сложные модели, с большой степенью сжатия, турбированные, дизельные варианты. Цены у них лезут достаточно высоко.
Конечно в последнее время появилось огромное количество китайских моторов, они сильно сбивают цену, бывает до 2 раз. Но это тема для отдельной статьи
Двигатель составляет примерно от 15 до 20% стоимости автомобиля. По аналогии с трансмиссией, если машина стоит около 2,5 – 3 миллионов, то мотор (оригинальный), около – 300 – 400 000 рублей. Вот пример двигатель оригинальный для Лада Веста
1 место - Кузов автомобиля
Конечно же это самая дорогая часть автомобиля, он может состоять из 35 – 40 частей. Это и днище, и передние – задние крылья, двери, крыша и так далее. Посмотрите вот на эту картинку
Эта часть собирает в себя все остальные узлы и агрегаты, салон собирается именно в кузове, подвеска вешается на кузов, двигатель, трансмиссия, электроника все это вешается на кузов.
Стоимость сильно варьируется от сложности исполнения, размеров, наличия оцинковки и другой обработки. Но в целом, кузов это примерно 40 – 60% от стоимости автомобиля. Это самая дорогая часть автомобиля!
Есть споры, что кузов не является частью авто, а это конструктивная база, в которую уже крепятся остальные части машины.
Когда мы учились, было такое понятие. Что кузов - это узел автомобиля, который состоит из 35 – 40 частей (или деталей). Однако и двигатель это также узел, как и трансмиссия, и подвеска.
То есть можно подвести к тому - что автомобиль состоит из больших узлов, а уже узлы состоят из частей (более мелких деталей). И тогда кузов, это не часть автомобиля – а большой несущий узел.
Однако в других источниках описано - что кузов это именно часть, которая стоит из более мелких частей. Если это так, тогда эта часть самая дорогая в машине
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: