Нобходимо осознавать все риски доминирования импортной дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке. Такое заявление в рамках круглого стола Экономического совета ЛДПР в Госдуме сделал генеральный директор группы компаний «ДСТ-УРАЛ» Евгений Горелый. Промышленник подчеркнул, что дорожно-строительная техника — это в первую очередь военные технологии.
По его словам, гусеничные шасси, силовые установки, трансмиссии и гидравлические системы применяются в разминёрах, бульдозерах, а также служат основой для артиллерийских систем, включая самоходные гаубицы. Таким образом, развитие собственного производства ДСТ — это вопросы не только технологического суверенитета, но и обеспечения национальной безопасности страны.
Однако в настоящее время отрасль находится в кризисной ситуации. В 2025 году производство сократилось на 41% к 2023 году, и в 2026 году спад усиливается. Сокращается численность работников.
«Один из основных рисков заключается в том, что, если сейчас экономика предприятий остановится, мы потеряем тот потенциал, который больше никогда не восстановим, потому что образовательная база университетов превратилась в кладбище, а производители и являются носителями технических компетенций», — подчеркнул Евгений Горелый.
Он отметил, что такая заградительная для импорта мера, как утильсбор, фактически не работает, потому что специнвестконтракты, которые заключает Минпромторг, позволяют эти самые заградительные барьеры преодолеть. Ранее об этом рассказал председатель Экономического совета ЛДПР Константин Бабкин.
Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале ОСН в MAX.