За последние 6 000 км мы вложили в нашу свежую Ниву Тревел около 120 000 ₽, но она продолжает подкидывать сюрпризы 😒
Причём дромовский внедорожник 2021 года выпуска обитает в идеальных условиях в Абрау-Дюрсо, где не бывает реагентов и снег всего пару дней в году. Пробег на сегодня — всего 55 600 км, но скучать Нива не даёт.
Полгода назад пришлось вложить около 30 000 ₽ в ремонт ходовой. Теперь ещё около 90 000 ₽:
→ Снова отказал стояночный тормоз из-за фиксирующего кольца троса, которое соскочило с места крепления к заднему барабану.
→ Зашумела коробка: оказалось, что ушло масло, оно сочилось через прокладки и сальники, а также развалились вилки переключения передач. Кстати, никакого щупа или контрольной лампы в Ниве нет, как определить критически низкий уровень трансмиссионной жидкости — непонятно.
→ Для коробки есть три вида ремкомплектов, но какой подойдёт именно вашей Ниве Тревел, понять получится только после демонтажа агрегата. Привет китайским автомобилям.
→ Заодно снова пришлось заниматься подвеской и менять корзину сцепления, была нарушена целостность её «лепестков».
Цены на новую Ниву Тревел в автосалонах уже взрослые — от 1 400 000 ₽, а болячки у модели всё ещё детские. Вы бы стали рассматривать к покупке такой внедорожник? 🤔
#дромтест #ниватревел #долгосрочныйтест #блог #нива
