В авиации не существует понятия «шиномонтаж». Колесо воздушного судна называется пневматиком (мужской род) и состоит из двух половин диска, стянутых болтами. Пневматики являются всесезонными, а их диаметр подбирается строго под нагрузку на каждую стойку шасси.
Техническое обслуживание строго регламентировано. Через определённое количество циклов взлёта и посадки колёса демонтируют для наварки нового протектора. За полный срок службы процедуру повторяют до семи раз. Перед каждой сборкой обе половины диска проходят горячую мойку и контроль на отсутствие дефектов.
Внутри камеры закачан чистый азот. Этот газ сохраняет стабильное давление при экстремальных перепадах температур: от –60 °C на высоте до сильного нагрева на перроне. Отсутствие кислорода полностью исключает риск возгорания от раскалённых тормозных дисков, температура которых достигает нескольких сотен градусов.