Lotus раскрыла Emira 420 Sport — более легкую и острую версию купе на базе Emira Turbo. Модель получила 2,0-литровый двигатель Mercedes-AMG, форсированный до 420 л.с., и стала заметно ближе к трековому формату, хотя остается дорожным спорткаром. Об этом 26 мая сообщает сайт 32CARS.
Прибавка к мощности существенная: это на 54 л.с. больше, чем у стандартной Emira Turbo, и на 14 л.с. больше, чем у версии SE. До 100 км/ч Emira 420 Sport разгоняется за 3,9 секунды, максимальная скорость достигает 299 км/ч. Но Lotus снова продает не только цифры прямой динамики. Главная ставка — на то, как машина поворачивает, тормозит и держится за асфальт.
В стандартное оснащение 420 Sport вошел Lightweight Handling Pack — у других Emira он опциональный. Пакет снижает массу на 25 кг — до 1421 кг — и одновременно добавляет 25 кг прижимной силы. Для этого изменили аэродинамику: появился новый передний сплиттер, другие воздуховоды, задний спойлер, расширенные пороги и увеличенные воздухозаборники. Поток воздуха к радиаторам вырос до 15 %, охлаждение тормозов улучшилось на 10 %.
Подвеску настроили отдельно под версию 420 Sport и занизили кузов на 5 мм. Также заявлены высокопроизводительные шины и карбоновые подрулевые лепестки. Опционально можно заказать карбоновый пакет для сплиттера, порогов, воздуховодов, боковых элементов, крыла и диффузора. Еще одна деталь для поклонников марки — съемная крыша и задняя крышка с прорезями в стиле Esprit Turbo.
Стартовая цена в Великобритании — £105 900 (по текущему курсу ЦБ это около 11,3 млн рублей), в Европе — €129 900, в США — $122 900. Это уже территория очень дорогих спорткаров, но Lotus делает расчет не на роскошь, а на редкое сочетание компактности, малого веса и живой механики.
Ранее сообщалось, что Lotus готовит обновление Emira и расширение гибридной линейки в рамках плана Focus 2030. Поэтому Emira 420 Sport выглядит как важный жест для тех, кто всё еще выбирает спорткар не по диагонали экрана, а по тому, как он входит в поворот.