Итальянская марка Ferrari, веками выстраивавшая свой культ на оглушительном реве бензиновых моторов V8 и V12, перевернула страницу истории. Состоялась официальная мировая премьера Ferrari Luce — первого полноценного серийного электромобиля бренда.
Новинка ломает сразу все стереотипы о суперкарах из Маранелло, удивляя как своей безумной технической начинкой, так и ценником, от которого перехватывает дыхание.
Дизайн от легенды Apple и рекордная аэродинамика
Внешность новинки создавалась не просто штатными инженерами. Разработкой футуристичного облика Luce занималась знаменитая творческая студия LoveFrom, которую возглавляет Джони Айв — тот самый бывший главный дизайнер Apple, подаривший миру культовый облик iPhone, iPad и iMac.
Вместо привычного агрессивного купе перед нами предстал роскошный, приземистый пятиместный хетчбэк длиной 5,3 метра с футуристичными распашными дверями. За счет обтекаемых форм и уникальных скрытых крыльев Luce получила самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди всех дорожных автомобилей в истории Ferrari
1050 лошадиных сил и гоночные технологии
Электрокар построен на абсолютно новой собственной 800-вольтовой платформе. Цифры характеристик пугают:
Полноприводная Ferrari Luce оснащена четырьмя независимыми электродвигателями — по одному на каждое колесо. Суммарная отдача системы составляет безумные 1050 л.с.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, а отметку в 200 км/ч стрелка преодолевает за 6,8 секунды. Это быстрее, чем бензиновый кроссовер Purosangue. Максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.
Батарея емкостью 122 кВт·ч интегрирована прямо в пол, что снизило центр тяжести на 80 мм. На одном заряде Luce способна проехать до 530 км
Живой звук вместо «пластмассовой» тишины
Главная проблема всех электрокаров — отсутствие эмоций из-за беззвучного разгона. В Маранелло подошли к этому вопросу гениально. Ferrari отказалась от фальшивого синтезированного звука из динамиков.
Вместо этого на электромоторы установили специальные высокоточные датчики, которые в реальном времени считывают физические вибрации электрических осей. Электроника обрабатывает, фильтрует и усиливает этот гул по принципу электрогитары. В итоге водитель слышит настоящий, механический и очень породистый «рык» новой эпохи.
Цена вопроса-
Ferrari Luce станет одной из самых дорогих моделей бренда, обогнав по стоимости большинство бензиновых собратьев. В Европе официальные цены стартуют от 550 000 евро (по текущему курсу это астрономические 55 миллионов рублей). Первые клиенты начнут получать свои электрокары в конце текущего года.
Инвесторы отнеслись к новинке настороженно, опасаясь слабого спроса на электрокары в мире, но для Ferrari это очевидный шаг в будущее.
Как вам такой поворот от итальянцев? Сможет ли электрокар от создателя iPhone заменить фанатам легендарный рев бензинового V12, или Ferrari без бензина — это уже не Ferrari? Пишите свое мнение в комментариях!