Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ВЭДовед

🇨🇳 Электромобили в Китае набирают вес

Теперь за это хотят брать налог Электромобили позиционировались как лёгкие и экологичные. Но реальность оказалась иной. За 12 лет средняя масса «электрички» выросла на 30%. Производители соревнуются в размерах, добавляют батареи большей ёмкости — и машины толстеют прямо на глазах. Что с этим делать? Китайские эксперты предлагают налог на вес. Логика простая: чем тяжелее машина, тем больше нагрузка на дороги, тем быстрее изнашивается покрытие. И тем выше должен быть налог. Как это будет работать (если примут): Прогрессивная шкала. Лёгкий электромобиль — низкий налог. Тяжёлый внедорожник или премиум-седаны — высокий. Ирония: Долгое время электромобили освобождали от налогов, субсидировали, поощряли. А теперь за их «лишний вес» могут начать наказывать. Китай придумал, как остановить гонку тоннажа. Просто сделать её платной. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен

🇨🇳 Электромобили в Китае набирают вес. Теперь за это хотят брать налог

Электромобили позиционировались как лёгкие и экологичные. Но реальность оказалась иной. За 12 лет средняя масса «электрички» выросла на 30%. Производители соревнуются в размерах, добавляют батареи большей ёмкости — и машины толстеют прямо на глазах.

Что с этим делать?

Китайские эксперты предлагают налог на вес.

Логика простая: чем тяжелее машина, тем больше нагрузка на дороги, тем быстрее изнашивается покрытие. И тем выше должен быть налог.

Как это будет работать (если примут):

Прогрессивная шкала. Лёгкий электромобиль — низкий налог. Тяжёлый внедорожник или премиум-седаны — высокий.

Ирония:

Долгое время электромобили освобождали от налогов, субсидировали, поощряли. А теперь за их «лишний вес» могут начать наказывать.

Китай придумал, как остановить гонку тоннажа. Просто сделать её платной.

Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен