Пока уфимцы объезжают ямы на Революционной и Демском шоссе, одни и те же компании продолжают получать многомиллиардные контракты на дороги города, сообщил портал UFA1.RU в среду, 27 мая.
Миллиарды на дороги: кто стал главным подрядчиком Уфы
Каждую весну Уфа превращается в огромную дорожную стройку. Одни улицы перекрывают, на других укладывают новый асфальт, третьи снова уходят в ямы — хотя ремонт там, казалось бы, был совсем недавно. И пока водители спорят о самых проблемных участках города, подрядчики продолжают получать многомиллиардные контракты.
UFA1.RUСМИ изучили закупки Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Уфы за последние пять лет — с мая 2021-го по май 2026 года. В рейтинг вошли компании, которые получили самые крупные суммы по городским контрактам.
Первое место занял «Дортрансстрой» — ₽7,13 млрд. Компания давно считается одним из главных игроков дорожного рынка Башкортостана. Среди крупнейших объектов — реконструкция улицы Галле, трасса к аэропорту, Комсомольская, Октябрьской революции и проект «Южные ворота».
Фирма связана с бизнесменом Маратом Латыповым — основателем компании и владельцем сети «Эко Пышка». Осенью 2025 года предприниматель фигурировал в громком процессе по делу бывшего вице-премьера Башкирии Алана Марзаева. Тогда Латыпов рассказывал в суде, что участвует в принятии решений по крупным дорожным контрактам.
Несмотря на снижение выручки на 22%, компания завершила 2025 год с оборотом ₽12 млрд и прибылью ₽83,5 млн.
Уфимские трамваи отдают частникам
Банкротство, долги и новые руководители
Второе место досталось государственному «Башкиравтодору» — ₽6,74 млрд контрактов. Хотя именно эту компанию многие жители региона привыкли считать главным дорожным подрядчиком.
Последние два года предприятие постоянно оказывается в центре скандалов. С 2024 года продолжаются судебные разбирательства о банкротстве фирмы из-за многомиллиардных долгов. В июле 2025 года компанию признали банкротом, но позже процедуру изменили на наблюдение.
Параллельно менялось и руководство. Бывшего гендиректора арестовали по делу о хищениях, а исполняющим обязанности назначили Александра Ликомаскина.
При этом финансово компания неожиданно вышла в плюс: чистая прибыль за 2025 год составила ₽331,1 млн при выручке ₽10,7 млрд.
Уфа, Дема. Дождались: шоссе обещают отремонтировать
Мосты, развязки и подрядчики из других регионов
Третью строчку рейтинга занял «Уралмостострой» — ₽6,55 млрд. Компания известна реконструкцией Бельского моста и развязки улицы Заки Валиди с проспектом Салавата Юлаева. Интересно, что фирма несколько раз меняла регистрацию — раньше была связана с Уфой, затем с Челябинском, а теперь базируется в Перми.
Выручка компании за прошлый год достигла ₽16,5 млрд, а прибыль — ₽236,6 млн.
На четвертом месте — омский «Арт Ремстрой» с контрактами на ₽1,4 млрд. Именно эта фирма ремонтировала тротуары на улице Ленина и в микрорайоне Яркий, где позже покрытие местами провалилось. Несмотря на претензии жителей, подрядчик продолжает получать новые заказы. Среди последних — благоустройство территории возле Курултая Башкортостана.
Замыкает пятерку «Региональное управление строительства технологических автомобильных магистралей» — ₽779 млн. Уфимцы чаще знают компанию по необычной аббревиатуре — «РУСТАМ». Среди ее объектов — реконструкция Демского шоссе, улицы Жукова и Галле.
Новая дорога соединит Инорс и Черниковку в Уфе
Кто еще вошел в дорожный топ Уфы
Шестое место получил московский институт «Гипростроймост» — ₽594 млн. Компания проектировала Бельский мост на Южном обходе и продление проспекта Салавата Юлаева. Организация существует еще с 1945 года и специализируется на транспортных сооружениях.
На седьмой строчке оказался «Потенциал» — ₽444 млн. Компания известна прежде всего строительством улицы Рабкоров, которую жители давно прозвали «дорогой жизни». Правда, сам проект уже несколько лет сопровождается переносами сроков. Таблички возле объекта меняют почти ежегодно — корректируют только последнюю цифру года.
Кроме того, фирма благоустраивала сквер «Мальчик с кураем», участвовала в строительстве улицы Рудольфа Нуреева и укладывала асфальт возле мэрии Уфы. Выручка предприятия за год упала сразу на 42%, до ₽2 млрд.
Восьмое место занял «Башальянсстрой» — ₽377 млн. Компания строила улицы в микрорайоне Затон и подземный переход на набережную Белой. Выручка «Башальянсстроя» по итогам 2025 года составила ₽1,6 млрд, сократившись на 46%. Чистая прибыль компании при этом достигла ₽34,4 млн.
Девятым стал «Комстрой» — ₽238 млн. Компания занималась ремонтом улиц в Нагаево, устраняла провалы на Дежневском путепроводе и ремонтировала Менделеева. За 2025 компания выручила ₽562,8 млн, а чистая прибыль составила ₽2,5 млн.
Замыкает топ-10 нефтекамский «Уралдорстрой» — ₽235 млн. Подрядчик работал на дороге от Шакши до Базилевки и активно участвует в тендерах не только в Башкортостане, но и в других регионах страны. По итогам 2025 года «Уралдорстрой» показал выручку в ₽3,4 млрд. Чистая прибыль компании составила ₽26,6 млн.
Бельский мост Уфы открыл врата после трех лет ремонта
Жалобы на дороги всё равно не исчезают
На фоне таких сумм особенно заметны жалобы самих уфимцев. Водители регулярно называют самыми проблемными улицами Революционную, Менделеева, Демское шоссе, Айскую, 50 лет Октября и Заки Валиди.
Причем многие автомобилисты уже даже не пытаются выбрать худшую дорогу города. В соцсетях всё чаще звучит простая мысль:
— Все улицы в Уфе плохом состоянии — выбирать не приходиться.
Показательно и другое. В городе продолжает работать «Интерактивная карта ямочного ремонта», через которую жители могут отправлять заявки на устранение дефектов на дорогах. Судя по данным сервиса, проблема для Уфы остается весьма массовой. Сейчас в системе зарегистрировано 2177 заявок.
И это, пожалуй, главный парадокс дорожного сезона в Уфе. Миллиарды на ремонт выделяются ежегодно, подрядчики получают новые контракты, техника работает практически без остановки. Но разговоры о ямах, просевшем асфальте и бесконечных перекопах всё равно возвращаются каждую весну. Снова.
Тишина в эфире: Уфу накрыл цифровой коллапс
Ранее Mkset рассказывал о том, что Демское шоссе в Уфе все-таки обещают отремонтировать.