Nissan Qashqai первого поколения до сих пор выглядит понятным вариантом на вторичном рынке: компактный кроссовер, знакомый бренд, много предложений и ликвидность. Но отзывы владельцев рестайлинговых машин 2010–2013 годов показывают, что перед покупкой такой автомобиль лучше проверять особенно внимательно, сообщает «Лента.ру».
Главная претензия — вариатор. Некоторые владельцы сталкивались с толчками уже в первые недели эксплуатации: сначала машина слегка вздрагивала при наборе 50–60 км/ч, затем дерганья появлялись почти во всем диапазоне скоростей. Один из автомобилистов утверждает, что за три месяца потерял около 200 тыс. рублей и много нервов.
Другой владелец рассказал, что вариатор начал подергиваться и гудеть примерно с пробега 12 тыс. км. В сервисе сначала ссылались на бензин, электронику и другие причины, но на 55 тыс. км коробку всё же заменили по гарантии. Для покупателя подержанного Qashqai это важный сигнал: вариатор нужно проверять не коротким кругом вокруг дома, а полноценной диагностикой и тест-драйвом в разных режимах.
Есть жалобы и на вибрации. На холостых кузов может неприятно раскачиваться, а при включении Drive тряска усиливается. В пробках и на коротких остановках это быстро начинает раздражать, особенно если водитель ждет от кроссовера городского комфорта. Салон тоже не всегда выдерживает возраст достойно. В отзывах встречаются жалобы на быстрый износ обивки сидений и оплетки руля: уже через пару лет они могут выглядеть заметно старше реального пробега.
Шумоизоляцию владельцы называют средней, особенно достается задним аркам — зимой на шипованных шинах шум становится сильнее. Есть и сервисные неудобства. Салонный фильтр расположен неудачно: для замены приходится снимать пластиковые элементы, педаль газа и моторчик кондиционера, причем важно правильно выставить метки.
Свечи зажигания тоже находятся так, что самостоятельная замена превращается в сложную разборку. Отдельный минус — лакокрасочное покрытие. На темных кузовах царапины заметны особенно быстро, иногда владельцы описывают его как слишком нежное даже для обычной эксплуатации.
Qashqai не становится плохим автомобилем из-за этих отзывов. Но его сильная репутация на вторичке не отменяет простого правила: вариатор, вибрации, состояние салона и следы кузовного ремонта нужно проверять до сделки, а не после первой поездки домой.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что владельцы Nissan Qashqai первого поколения назвали недостатки кроссовера.