Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Время Новостей

Autonews: российские автомобили к 2030 году станут безопаснее и дороже

Власти утвердили масштабный план, который к 2030 году сделает обязательными для новых автомобилей десятки систем активной и пассивной безопасности. Эксперты предупреждают, что массовое внедрение таких опций неминуемо приведет к росту цен на машины. Правительство России 21 мая утвердило Стратегию повышения безопасности дорожного движения. В 77-страничном документе — более 260 инициатив. Одна из ключевых — обязательная установка на новые автомобили целого набора электронных помощников. Минпромторгу и институту «НАМИ» поручено внести изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), передал Autonews. Среди систем, которые могут стать обязательными, — удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание пешеходов и велосипедистов, мониторинг «мертвых зон», камеры заднего вида, контроль давления в шинах. Также в списке — ужесточение требований к подушкам безопасности, креплениям для детских кресел, защите

Власти утвердили масштабный план, который к 2030 году сделает обязательными для новых автомобилей десятки систем активной и пассивной безопасности. Эксперты предупреждают, что массовое внедрение таких опций неминуемо приведет к росту цен на машины.

   Фото: Andrei Kholmov/Shutterstock/Fotodom
Фото: Andrei Kholmov/Shutterstock/Fotodom

Правительство России 21 мая утвердило Стратегию повышения безопасности дорожного движения. В 77-страничном документе — более 260 инициатив. Одна из ключевых — обязательная установка на новые автомобили целого набора электронных помощников. Минпромторгу и институту «НАМИ» поручено внести изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), передал Autonews.

Среди систем, которые могут стать обязательными, — удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание пешеходов и велосипедистов, мониторинг «мертвых зон», камеры заднего вида, контроль давления в шинах. Также в списке — ужесточение требований к подушкам безопасности, креплениям для детских кресел, защите пешеходов (конструкция капота и бампера) и даже кибербезопасности.

Сейчас действующие в России требования к безопасности значительно мягче международных. Как пояснил юрист Лев Воропаев, часть систем в техрегламенте вообще отсутствует либо не имеет четких критериев оценки. С мая 2022 года из-за санкций и ухода иностранных брендов действовали послабления: разрешалось не ставить ABS и «ЭРА-ГЛОНАСС». С 1 февраля 2024 года требования ужесточили, но базовое оснащение большинства новых машин по-прежнему ограничивается «ЭРА-ГЛОНАСС», двумя подушками и ESP.

Главный риск, по словам независимого эксперта транспортной отрасли Алексея Тузова, — массовое внедрение дорогих опций сделает автомобили существенно дороже, что ударит по спросу. При этом эксперты уверяют: старые машины без этих систем никто запрещать не будет. Однако не исключено, что старые машины начнут вытеснять через повышение цен на страховку.

Ранее «Ямал-Медиа» писал, что папа римский Лев XIV одним из первых протестировал электрическую Ferrari.

Самые важные новости — в канале «Макс» «Ямал-Медиа».

Авто
5,66 млн интересуются